能满足需要的,至少也得八个气缸,或者是常用的12个气缸。
这些气缸如果一条直线排列起来的话,那发动机就超级长了,所以,一般来说,超过六个气缸的发动机,用的都是v型结构,气缸向着两边倾斜,连杆交错和曲轴相连,这样就能大幅度地缩短发动机的尺寸,现在用得v12发动机,就是这种布局。
x型发动机,就相当于是两个v型上下摞在一起,尖端重合,看这个字母,也就能明白这种发动机的造型了,比如说,一台x12发动机相当于把两个120度夹角的v6发动机上下叠在一起。
这样一来,就像是v型发动机比直列发动机节高官度一样,x型发动机也能比同气缸数的v型发动机大大地节高官度,这样,在限定的体积下,增加缸心距,走这个路线就是一个选择了。
秦振华,又开始满嘴跑火车了,一旁的乌瑞华无奈地摇头,什么时候听说过x型发动机?只有二战时期才用过的啊。
谁能想到,卡尔采夫还真是眼前一亮:“x型发动机?听起来很不错啊。”