不会像普通发动机,一旦转速油门车速配合不合适就熄火,哪怕是把它憋到了几百转,它也能坚定地运转下去。
好处很多,重量轻,功率大,不憋火等等,但是缺点,也是随之而来的,这货毕竟是航空发动机,转速很高,动辄就是上万转,除了那喷气发动机一般的啸叫让人难受之外,就是喝油与喝水一般。
哪怕是美国人的m1坦克的油箱,已经扩大到豹-2坦克油箱容量的两倍以上,实际上的行程,也没有区别,伯仲之间,而这对后勤补给,提出了更高的要求了,操作起来,也相当费钱。
财大气粗的美国人,当然也不在乎,人家就坚定地走了这种技术路线了。
那么,法国人呢?法国人,自作聪明地把两种技术,结合起来了!