车工业面临各种问题,产品造出来之后,不断地出现大大小小的问题,前后经过了几次会诊,甚至是全国的汽车专家们的联合诊断,最终,几年前,才解决了所有问题,性能稳定起来。
这种汽车,目前已经成为了66式加榴炮的御用牵引车了。
延安sc250,采用了6x6的驱动形式,搭载6130q柴油发动机。设计整车总重15吨,底盘自重为9.4吨,越野行驶状态下承载5吨的载重量,允许牵引6.5吨的总量,正好与5.7吨重量的66式152mm加农榴弹炮形成完美的匹配。
当然,在研发中,也经过了不少的改进,比如说,法国贝利埃原型车采用了二排半的驾驶室,车高且笨重。国内在研发的过程中,就将驾驶室整体进行了缩短,取消中间连接部分,改为了二排座驾驶室。
外形整体看起来,还是相当不错的。