所应用,它毕竟有很多种优点,至于用在装甲上,当然就是抗拉强度大。具体的坦克装甲用的玻璃纤维,肯定工艺有所不同,但是,万变不离其宗,和普通的玻璃纤维生产,是有很大关联的。
玻璃纤维生产工艺有两种:两次成型-坩埚拉丝法,一次成型-池窑拉丝法。
前面的工艺繁多,先把玻璃原料高温熔制成玻璃球,然后将玻璃球二次熔化,高速拉丝制成玻璃纤维原丝。由于要两次融化,所以能耗高、成型工艺不稳定、劳动生产率低。
而后者,是全新的生产方式,直接把叶腊石等原料在窑炉中熔制成玻璃溶液,排除气泡后经通路运送至多孔漏板,高速拉制成玻纤原丝。
由于这样的多孔漏板高达数百,同时生产的工艺工序简单、节能降耗、成型稳定、高效高产。
只是,这些工艺是不可能在坦克设计所研发出来的,现在,首都工业大学居然也有教授在专门研究这些工艺,正好可以取长补短啊,要是把t-72坦克的装甲夹层中的纤维板弄过来,找这个毛教授一起研究,或许还能很快就突破了呢。