也符合低碳节能、绿色出行等政策导向，属于对社会非常有益的一个项目。”
林冬想了想，确实非常同意这个说法。
自行车最早是法国人发明的，后来欧洲各国的铁匠们对其进行了改造，那个时候的自行车，就已经非常接近现在的样子了。
穿越之前，巫师之王也曾经骑过，并对这种笨拙的交通形式嗤之以鼻，感觉没有自己的移形换影和飞天扫帚好用。
“哦，共享单车啊，我知道，”胡海浪一拍手，附和道：“真的特别好用，我上次去北大，看见有人拿出手机扫了个码，骑上就走，实在是太方便了，我还在想啥时候整个首都都能用上呢。”
其实，共享单车的出现，远远早于最近流行于北大校园里的那些。
共享单车市场迄今已经历了三个发展阶段。
2007年—2010年为第一阶段，由国外兴起的公共单车模式开始引进国内，由征服主导分城市管理，多为有桩单车。
2010年—2014年为第二阶段，专门经营单车市场的企业开始出现，但公共单车仍以有桩单车为主。
2014年至今为第新的阶段，随着移动互联网的快速发展，互联网共享单车应运而生，更加便捷的无桩单车开始取代有桩单车。
一群大学生首先在北大开始推行共享单车，旨在解决大学生的出行问题。
目前已经推行到了首都各大高校。
资本市场还没反应，但裴潜龙已经敏锐的嗅到了里面的商机。