间站核心舱。
这是载货飞船自动控制的，载货飞船的计算机会自己计算自己在什么地方，在什么高度，然后需要自己规划路线。
当然前提是地面控制站人工启动返回系统。
其实自动返回系统最早可以追朔到暴风雪号航天飞机，当时暴风雪号航天飞机在降落的时候，接受到了地面信号。
地面当时发射了天气恶劣的信号，暴风雪号航天飞机自己规划路线，在距离180公里之外的第二备用降落点降落。
返回式货仓会根据地面提供的各种信息，比如当地的气象，然后根据地面信号站提供的参数，知道自己在什么地方。
正在看直播的不少人被吓了一大跳，这载货飞船怎么跑了？
新闻媒体一下子就报道了出来，没办法，不少新闻媒体都盯着了，这可是一个大热点，有些时候截图就可以随便水一篇新闻稿，阅读量还可以，现在只要带逍遥号三个字的，阅读量都不会低了。
“我去，这是返回试验了。”
“差不多了，在轨正常运行一个星期了。”
“啧啧，牛逼。”
载货飞船脱离之后，地面观测站，海上测量船立马进行跟踪观察。
“载货飞船一号姿态正常，轨迹正常。”
控制室里面，大家都在盯着地面观测站的各种信号，现在只有地面观测了。
载货飞船脱离之后，按照他自己规划的返回路线，进行变轨，本身空间站就在咱们上空偏西一些位置的时候，空间站脱离的。
因为地球在自转，所以载货飞船必须打提前量落下来，要是在降落的地方才开始落地，那么地球自转的速度会让落点偏离。
有人要问了，那么飞机为什么没有影响。
大方向来说，是没有影响的，因为飞机本身就在地球上。
但是小方向来说，是有的，地球自转，所有西风影响很大，最明显的就是阿美飞到我们这边的时间，比我们飞阿美的时间要长一些。
载货飞船进入大气层之后，控制室就接受不到信号了，因为大气层剧烈摩擦，让信号受到干扰，不过地面观测站还是可以观测到的，这就考验雷达的时候了，锁定跟踪。
而在西北某地，直升机，汽车，已经整装待命了，周围几百公里的范围都是全面封锁了的，无人机早就升空了。
大家都很紧张，特别是老板没在现场，要是出了问题，乐子就大了，至于说老板在这里，要是出了事情，还有老板顶着。
“载货飞船信号恢复，参数正常。”这里说的参数正常是指的与计划的参数正常，速度肯定是很快的。
“载货飞船降落伞成功打开，参数正常。”
“载货飞船反推启动，降落在预定坐标，误差三十米。”
“好，通知回收部-门开始回收。”
“是。”
在戈壁滩上面，早就有两架无人机在这边巡航，地面回收部队接到命令立即出发。
十几分钟，第一批人到了，警戒周围。
第二批人就拿着各种仪器检测，看看辐射什么的，半个小时检测没有丝毫问题，然后就开始用专用的屏蔽信号的外套套上，随后飞机吊运载货飞船。
载货飞船会被送到百安公司进行研究，包括载货飞船可不可以继续使用，载货飞船里面的各种东西都要在实验室一一检测。
225正好有运送载货飞船到西北基地这边，然后回来的时候顺路就带回来了。
内地与何贵这边空间实验室的相关人员已经迫不及待的涌进了实验室，等着货运飞船被送回来。
逍遥号官网这边又发了一个公告
公告
我公司载货飞船返回式试验成功，载货飞船落点误差三十米。
没了，就这个公告，让不少人冷汗都出来，对于一个载货飞船，三十米算误差吗？
肯定没有啊，就是普通的大型榴弹覆盖范围都基本上是一百米了，三十米算啥，也就是落在房顶左侧与右侧的区别而已……。
控制室这边的人也是十分高兴，等到飞船被运送回来，纷纷的前来观看。
不过控制室这边的人还不能歇息，因为马上载货飞船二号又要升空了，这次这个载货飞船就有太阳翼了，因为需要长时间的逗留了，第一个没有太阳翼，因为只有几天的时间。
这一次货运飞船起码需要等里面的货物都消耗了，才会返回。
虽然有了第一次成功经验，但是第二次也不敢马虎，这一次何贵就不来观看了，实在是何贵自己根本没时间，在现代忙的屁颠屁颠的。
在三天之后，不少观看空间站直播的用户，发现刚走了一个载货飞船，这又来一个，这一个还有两个巨大的太阳翼。
“我去，这玩意真快，这是第二艘了吧？”
“肯定的，这个带有太阳翼，上次那个不带。”
“这就表明要长久运行了？”
“这当然了，何老大的钱也是钱啊，这发射一次，返回一次，按照外国的报价，几亿美金就没有了。”
“啧啧，果然是财大气粗啊。”
“人家首富，有谁不服。”