当然飞机内部布局要根据航空公司来选择的,有些航空公司就愿意多一些座位,有些就愿意少一些。
“噪音不是很大,兄弟们,大家看看这个是测试噪音的。”
“这小桌板看起来像是橡木的,不知道具体是不是?”
“飞行很是平稳,试飞员的技术没的说。”
“兄弟们,这个头等舱太棒了,有兴趣我明天带大家体验一下其他头等舱。”
“这内饰看样子就高级,看着有点私人飞机的装饰。”
这边好几个主播,也有一些私人账号发朋友圈。
下飞机的时候,一人还送一个小纪念品,是一块银白的金属冲压的飞机模型,不大。
“这飞机还采用的金属蒙皮啊?”
“就是,怎么没有采用复合材料?”
“楼上的看到过车祸没有,复合材料虽然好,但是也不是万能的,金属材料的延展性,抗疲劳,韧性,等等的比复合材料优秀。”
“你看汽车的炭纤维部件,只要受损就必须全部更换,金属的你还可以钣金。”
“而且试验飞机一般不会采用复合材料,因为后期要进行极限起飞等等的,机翼蒙皮,机身蒙皮承受力量比较大。”
“另外长时间飞行可以看到蒙皮表面的痕迹,用来判断飞机各个部分的受力情况。”
“原来是这样……。”
“就是不知道具体的发动机参数。”
“咳咳,我怀疑你在说三哥?”
“他们不配,因为就是好东西给他们,都会修的没法飞了,现在全世界最头疼的就是军火商,生怕三哥砸招牌。”
“第二批上飞机的人名单公布了,大家祝贺我吧,有我,有我,我马上旷工……。”
“啧啧……。”
“这才是企业做产品的态度,西飞好样的,不要跟其他飞机厂比,不管客人的舒服程度。”
“楼上说笑了,飞机内部布局大部分是航空公司要求的,反正大家都摆烂,都是一样的座位,你爱坐不坐。”
“西飞自己搞个航空公司,我第一个支持。”
“就是,西飞搞这个还有搞头呢。”
西飞这边邀请第二波上飞机体验一把自己的民航飞机,从侧面也证明了飞机的安全性。
当然批评的声音不少,特别是外国一些家伙。
世界上的大多数国家,还是很穷的,一架飞机便宜两三亿,不知道多少人想买呢。
谁家航空公司的钱不是钱呢,要知道都是资本运营的,那个资本家愿意白白亏本。
特别是欧洲内部,也不是铁板那一块,因为欧洲的飞机公司,受益的只有几个国家,又不是全部国家。
并且飞机厂老板挣钱了,也不会分给航空公司的老板,航空公司老板为什么不反对。毕竟内地的中短程飞机已经上百了,安全飞行了那么多航次了。
————————————————————04年————————————————
何贵看着自己的个人高端实验室,里面各种设备,这是在百安飞行器公司。
从现代拿到的有关月球车,火星车的资料,何贵就在这边摆弄了起来,从材料方面,然后系统方面。
月球车,火星车集成度高,要尽可能的减重,何贵把各个系统分解了一下,然后决定在这地方自己造。
“先来月球车,这玩意技术成熟。”何贵准备先弄月球车。
这玩意与一箭多星技术是相辅相成的,一箭多星的货仓是在地球轨道。
而要让月球车登陆月球,就要从地月轨道过渡到月球轨道,并且这个货仓还要在月球轨道转一阵子。
转一阵子一方面是降低货仓的速度,另外也是降低高度,还有就是调整轨道,让月球车落在需要落下的地方。
发射时机是要选择的,要选择月球距离地球最近的之前进行发射,让载有月球车的货仓在地球轨道运行,伺机进入月球轨道。
要是失败了,那就芭比Q了,因为月球移动走了……。
还有就是月球车登陆技术,要让月球车平稳降落,这也需要技术,降落不但要带降落伞,还需要反推。
而且降落伞上面也有反推气流,因为月球上空气十分稀薄,所以降落伞不一定有用,当然也可以带压缩空气。
然后月球车外面还要包裹气囊什么的。
在04年看来,难度相当的大,但是对于何贵来说,没啥难度,因为不管是从地球轨道到月球轨道,还是在月球轨道运行,其实都有一个数据模型的。
并且操作系统几乎是现成的。
“抄……争取明年发射月球车,后年发射火星车。”何贵现在抄点东西,在现代还要顾忌一下,在零四年,谁特么质疑,直接火箭砸过去……。
不过暂时没时间制造,因为还要处理其他的事情。
在长安这两个月,何贵也是与港岛还有白洋淀总部有联系的,而且国际性的大集团,一时半会出不了什么事情。
说个不好听的,哪怕何贵真的出点啥,也有人照顾周全的,家产不是谁都可以向来动一动的。
何贵身后的关系盘根错节