这是方立安第一次不凭借金融市场作弊器，参与到高达几十亿美元的交易中来。
好嗨哦，感觉人生已经达到了巅峰。
F-15战斗机，代号：Eagle，惯称：Mell Douglas F-15 Eagle，绰号：M利坚之鹰，是M国空军一型超音速喷气式第四代战斗机。
1972年7月首次试飞成功，之后改型数十种，外销六个国家。基于其十分高昂的价格，除M国外，早起使用的国家只有Y国、R国、S国，后来又有H国、X国等国。
方立安开过的战斗机都是国内采购过的或者自行研发的，没采购过的外国战斗机自然是摸都没摸过，以往只能在一些军事资料的照片中看到。这次上面派她过来，她觉得自己真是走了好大一个狗屎运。
由M方飞行员指导，方立安用了大约一星期的时间，熟悉掌握了F-15的表盘数据、结构以及各项飞行操作，在经过两天的F-14教练机试驾后，她终于摸上了F-15的实体真机。
不同的战斗机，驾驶起来的感觉是完全不同的，方立安开着F-15飞上云霄的那一刻，心路历程大概和种马文中的女主又集到一个优质男的感觉相差无几。
在天上飞了大约四十分钟后着陆下机，她右手食指与大拇指来回摩擦搓捻，细细回味，颇有些意犹未尽之感。
从飞行员的飞行角度来看，F-15的各方面性能体验都很不错，跟国内目前正在服役的歼-8IV相比，确实存在着某些无可比拟的优势。
而且从她对各类战斗机多年的研究设计经验来看，F-15的机翼、材料、座舱、进气道、动力系统、武器系统、航电系统等各方面技术理念，都处于国际前沿。
无论是技术还是真实飞行作战，F-15都算是行业内的佼佼者，不然也不会那么贵。
方立安作为公派飞行员代表，只对飞机的驾驶操作方面有发言权，价格方面是轮不到她插嘴的。
但是大家都知道，M方敢大喇喇地对外兜售F-15，很大原因在于他们的主要装备研究方向已经变成了F-35，所以这种有限先进的技术输出在人家眼里根本不算什么。
其实，就像华国目前正在服役的歼-8IV一样，歼-8IV同样对外出售，但国内的主要装备研究方向已经变成了歼-10。
总而言之，一句话，买了嫌贵，不买闹心。
买飞机的事不是小事，一架F-15裸机价格在5000万美刀左右，加挂记载设备后的价格在1亿美刀以上。如果要买，不可能只买一架，行事小气不说，吃相也难看，跟明摆着说“我们买这飞机回去就是研究你家技术的”有什么区别？
其他几个已买国家都是三四十架起步，华国下单的话，应该也是差不多的数目。这么一算就是几十个亿的美刀。肯定得回到国内做进一步商讨，最终买不买还是由上面决定。
方立安试机结束后就开始一心一意地写试飞报告，毕竟是事关几十个亿美刀的大项目，必须尽可能详细地描述她在F-15上的各方面试飞体验，从驾驶F-15到与驾驶国内现有战斗机相比所发现的所有优劣情况。
回到国内后，方立安得暂时留在京城参加研讨会，她是重要与会人员之一，不能缺席。期间，她把自己前面十年的研究设计和在驾驶F-15得到的灵感做了一个结合，又开始整日整日地演算。
直到研讨会进行到第三天，她遇到了一个非常棘手的问题。