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1450:最不愿意去想的可能(2 / 2)

池。

在这几天里,黄辰在路上一共拦到了五辆瑞达公司的疾雷汽车,在管理后台,查询到九次开启了自动驾驶功能的汽车。

疾雷汽车一旦开启自动驾驶功能,整车所有信息都会同步到服务器,让服务器进行协调处理。

车辆位置、行车路线、能源状态、时速,这些都一目了然。

也正是因为一目了然,黄辰才逐渐变得惶恐不安。

通过维护日志的时间可以发现,只要是瑞达公司旗下的疾雷汽车更换第二代电浆电池,他们总会在一到两天后,就重新变成原来的状态。

变成原来检测到的电池能量衰减状态。

更换电池前,他们的电浆电池能量衰减在40%~30%之间浮动,满电状态下,行驶里程为900~1000公里。

更换第二代电浆电池后,他们满电情况下,行驶里程可以达到1700公里。

可只要过去一到两天,这些疾雷汽车的满电行驶里程,就会重新变成900~1000公里。

黄辰别说碰见过这种情况,就连听都没听过。

每一套电浆电池内部都有独立的管理芯片,这些芯片和疾雷汽车互相设备认证,只有认证通过,疾雷汽车才能正常工作。

疾雷汽车的安全系统不可能被破解。

那就意味着,这些满电行驶里程骤跌两倍的疾雷汽车,不存在更换第三方电池的可能了。

那么在排除掉种种不可能之后,只剩一种他最不愿意去想的可能。

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