原本，一切都在倒计时的准备工作中紧张而有序的进行。
但就在魔方号星舰只剩下三十三天就即将正式启航之际，却又发生了一场非正常性伤亡的减员事故，而且事故还非常严重。
这场事故，发生在一个序列编号非常靠前的星际分队。
总所周知，在魔方号星舰的5566个序列号分队之中，序列编号越靠前的星际分队成员，无一不是万里挑一才培训出来的那种高阶专业人才。而这些人才从最初的招募到参加各种培训，到最后被确认被编入具体的序列分队，这一套庞大、繁琐、专业度足够高、也足够细致的工作流程走下来没有十几年时间是无法完成的。
而这些专业人才一旦发生不可预见的意外，除常规人员可以及时得到增补以外，那些非常规人员，尤其是那种专业化分工非常细化的专项人员，并不是立马就有非常适合的人员可替补的。
但是，这种意外还真就发生了。
一个序列编号非常靠前的星际分队遭遇了一场车祸，而车祸就发生在他们刚刚结束度假正准备归队的前夕。而在车祸发生以后，却偏又祸不单至，车祸导致的油箱漏油继而就引发了连环爆炸。
而在这场车祸和连环爆炸事故中，这一组序列号的星际分队成员竟无一生还，从而导致这个序列分队不得不被临时重组。
没错，在这场车祸发生的当天下午，CNSA立马就启动了筛选预备人员紧急增补的紧急预案。
但是，问题随之就出现了。
因为这个需要被重组的序列号分队是由一群专业性极强的研究人员组成的，而意外死亡的人员又全都属于排名非常排前的高级别专业人才，就连都难以从常备的候补人员去增补。
就算能顺利增补所需人员，但这些临时才被拼凑起来成员也会因为缺乏长时间配合的工作默契，必然会对后续的研究工作产生一定的影响。
一时间，这个急需被立即重组的序列号分队就让星际人力资源总署头痛了起来。虽说在5566个星际分队多一个少一个都不会影响星舰的正式启航，但后续的星际科考项目可能会被耽搁和影响却是真的。
怎么办？
正当CNSA的高层在车祸发生之后为此事感到头痛之际，负责星际人力资源的高层在思考良久以后，就直接拨打了一个紧急求援电话。而接到这个求援电话的，正是国家科学院分管下的一个特别机构。
这个机构在过去十五年的时间里一直都和CNSA有着紧密的合作，CNSA星际人力资源中心此次就是想向他们去紧急求援。
可按理说，国家科学院一般是很少参与CNSA的这类航天工作项目的，更别说还是参与这种系外探险的星际项目了。但有意思的事情就是，科学院却在十五年前与CNSA签署过一份人才委托培养计划，曾经委托CNSA代为培养过一批年轻的科研型人才。
这，就为CNSA在十五年以后拨打这个求援电话埋下了伏笔。
话说在十五年以前，科学院成立了一个名为“保护地球”的科学公益组织，该组织的其中一个宗旨就是在全球范围内持续的发掘、吸纳、筛选愿意投身于保护地球自然生态环境的人才。
这其中，就不乏一些高素质的在校高中学生。
想当年，科学院是极为重视那些极具潜力的、青春无敌的、活力四射的在校高中学生的。科学院不仅为他们的高考助力，还将他们推荐和保送进入那些可以发挥他们专长的高校去继续深造。
再然后，科学院又从高校生中进行二次筛选，继续为优秀的目标人才保驾护航，积极的推荐和保送他们继续研读专业极强的硕士研究项目。如此这般，后续又会在在硕士生中又进行第三轮筛选，继续将更优秀的人才推荐和保送研读专业性更强的博士项目，以及后续的博士后研究项目。
不仅如此，科学院还请CNSA派出专业教官，以阶梯式渐进培养和培训的方式，持续的训练和提升目标人选的各项身体肌能和体能素质。
没错。
CNSA当年的确接受了国家科学院的委托，的确执行了一份长达十五年的培养计划。而这个培训计划的具体内容就是：锁定一批又一批的目标人员，从他们的高中时代就开始以渐进式的、持续培养方式展开长期的跟踪式培训。
而且，科学院要求CNSA必须得严格按照培养标准宇航员的培训标准去执行和完成这项委托培养计划。
而CNSA呢？
CNSA虽然并不了解科学院当时的具体用人计划，却也严格按照培训要求大纲执行了这项委托培训计划，于是乎在长达十五年的委托培养中，一批又一批专业过硬、且身体素质极强的科学人才就这样横空出世了。
而据说，科学院其实也有着自己的星际科研规划，只不过都是些以“保护地球”为核心的小型系内科研项目，比起CNSA那种动则就要飞出太阳系外的大手笔，科学院的计划就只能算是小儿科了。
但是，科学院当初委托培养的那批专业人才却是极为顶尖的，而CNSA高层打来的这个求援电话，其实就是想打那一批顶尖人才的主意。