卸下来。
它的外观跟普通S级区别不大，黑色漆面，立标，三道杠……不过在翼子板上高亮的“V12”标识、尾部的AMG四出排气，告诉人们它是台勐兽。
造型显眼的20寸电镀轮毂是S65独享的，以及塞满了前轮的巨大刹车盘，无不在告诉人们，这是一台不好惹的西装暴徒！
李垂文亲自上车，启动了这台V12勐兽。
冷启动点火，便是与普通S级泾渭分明的浑厚声浪！
它时刻在提醒人们：虽然这是一台将豪华和舒适贯彻到底的S级，但它同时也是一台由AMG调校极致的性能勐兽！
把它开上路，跑了一段。
在S-AMG家族里，其实更低一级的S63，百公里加速要比老大S65更快。
S63零百能做到3.4秒，媲美超跑。
S65马力更强，却需要4.2秒。
这因为S63是四轮驱动的，而S65的V12心脏太大了，装不下四驱，大马力后驱起步难免要打滑。
但顶配给人的感觉始终是不一样的。
这车就别追求破百是3.4秒还是4.2秒了，都差不大，它甚至都不积极换挡，只因为要抵消那令乘客不舒服的换挡顿挫。
因为它不管在哪一个档位，都能够保证了动力随叫随到，你根本无法用到极限，这就是V12的从容不迫。
而且它的悬挂不管在急加速还是在急刹车的情况下，都会调整以保持车身水平，始终令乘客感觉平稳。
过弯时座椅的两侧还会夹你的腰，除了超级暴力的驾驶外，整个人的驾驶状态都是稳稳当当的。
轻点油门就一马当先，身体陷在头层牛皮座椅的包裹按摩中，再听大柏林音响演绎如同现场的《渡口》……那一刻李垂文感觉完美！