重工业。不仅交通便利,更是紧临原材料产地。
一旦发展起来,就是帝国西部的工业中心。对促进西部地区的经济发展,有非常重要的意义。
最重要的是帝国的重工业太过分散了。受限于工业原材料,全国上下都有十几个重工业中心,却没有一个真正的核心。
在帝国发展起来前,这样的分散布局,能够增加国家的安全性,自然不能算错。
现在的情况不一样了,在欧洲大陆上我们已经没有了敌人,完全搞一个核心出来,进一步推动国内经济的发展。”
“振兴西部经济”,如果是在之前,这就是一个笑话。
要知道欧洲大陆一直以来都有一个明显的特点,那就是西欧经济最发达,中欧其次,北欧、南欧再次之,东欧经济一直垫底。
不过这一情况,从神圣罗马帝国复兴就开始,就发生了根本性的改变。
东欧经济仍然垫底,北欧的变化也不大,西欧的经济在近年来却是山河日下,反倒是中南欧地区成为了全世界经济最发达的地区。
当然,南欧的经济发达也只是部分地区发达。意大利地区的经济仍然没有大的起色,西班牙就更别说了。
他们究竟算南欧国家,还是算西欧国家,这个问题都没有一个统一的定论。
唯一可以确定的就是,把他们放在南欧会拉低经济平均线,放在西欧还能往上拉几个点。
主要原因还是战争的锅,一场欧陆战争打废了法兰西这棵顶梁柱,包括神罗西部的领土也因为战争损失惨重。
至于不列颠,都不是大陆国家,自然不能算了。为了排挤英国人,神罗的无论是政府公文,还是广播报刊,都默契的把不列颠扔出了欧洲。
欧陆战争结束后,维也纳政府就开启了西部重建计划。仅仅只是重建,还谈不上进一步发展。
尤其是新获得地区的领土,受限于人口数量,当地的经济一直没有太大的起色,成为了拖后腿的地区。
为了改变这一切,维也纳政府也不是没有进行努力。只不过之前,主要忙着恢复战后的基础设施。
至于发展经济,怎么也得先要有人。尽管神圣罗马帝国的人口不少,可架不住帝国实在是太大了。
国家大了,“重点项目”也就多了。相比之下,重建中的西部地区,在帝国的经济战略中地位并不高。
既比不上非洲环线铁路,也比不上中东的石油化工产业链,更比不上本土的汽车、航空工业。
经济战略不高,又缺乏人口的西部地区,能够获得的资源倾斜自然有限。
鼓励移民是不现实的,抢人的地方多得去了。地处边界的西部领土,根本就没有竞争力。
在普通民众看来,跑到西部和法国人做邻居,本身就是一大挑战,谁不知道什么时候又打了起来。
某种意义上来说,这也是维也纳政府的锅。刻意压制了对法兰西国内情况的报道,就算是偶尔有报纸刊登,那也是轻描淡写。
普通人根本就不知道,昔日牛逼哄哄的法兰西帝国,现在是拔了毛的凤凰。
新官上任三把火,迫于前任政府的丰功伟绩,新任内阁也不敢轻易改弦易辙。这一憋了就是好几年,到了现在才找到机会。
神圣罗马帝国的重工业分布确实太分散了。不是弗朗茨不想集中,而是根本就集中不了。
适合发展重工业的地区不少,但是因为种种原因,先天上就限制了发展上限。
以钢铁产业为例,年产百万吨的钢铁中心,神罗就有七个;年产五十万吨的地区,那就更多了;然而这么多钢铁中心,年产五百万吨的却是一个都没有。
在这个年代,这样的产能还能够拿得出手。要是搁在后世,随便一个乡镇企业都能够秒杀。
不是钢铁企业不努力,实在是自然条件限制太过厉害。提高了产能,成本也跟着上去了,很多钢铁中心实际上已经发展到了现有科技的极限。
以神圣罗马帝国的发展情况来看,每年2878万吨的钢铁产能,明显是不能满足需求的。
根据经济专家们的预测,在未来的二十年内,神圣罗马帝国对钢铁的需求量将增加到5000万吨。
理论上来说,将神罗所有钢铁中心的潜力都挖掘出来,就能够满足需求,用不着继续扩建。
显然,理论仅仅只是理论。社会在不断发展,对钢铁的需求量也是与日俱增。
现在的5000万吨需求预测,也不是一成不变的。毕竟,神圣罗马帝国实在是太大了,潜在的需求难以想象。
以前世的经验来看,只要神罗不没落,未来的钢铁需求量肯定要用亿做单位,无非是时间的问题。
不过未来始终都是未来,做人还是要着眼于眼下。接过了文件,初略的看了一遍之后,弗朗茨缓缓说道:“这份计划,太过激进了。
我不怀疑鲁尔区能够建立一个年产千万吨的钢铁中心,但是不要忘了真正能够决定产能的是经济市场,而不应该是政府。
现在的世界经济确实一片火热,但是不要忘了英国经济已经出现了问题。伦敦政府这个时候正在搞改革,如果退出自由贸易体系