怕沙皇政府也不会相信。
除非我们只是出钱,不碰铁路勘探设计与施工,要不然他们根本就不会放心。”
这是必然的结果。突然有一天,敌人突然上门要帮你修铁路,搁在任何人身上也会怀疑有阴谋。
站在沙皇政府的立场上,英国人提出帮忙修建西伯利亚铁路,估计俄国人第一反应就是:这是来搞破坏的。
毕竟,中亚铁路施工已经到了关键时刻,要不了几年就会通车了,英国人感到压力是正常的。
为了印度安全,不列颠出手破坏中亚铁路施工,没有任何毛病。
俄罗斯帝国虽然庞大,但是沙皇政府的物资动员能力有限。中亚铁路施工已经动员了大量的人力物力,要是再启动西伯利亚铁路施工,明显会增加后勤压力。
解释就是掩饰,无论英国政府说什么,俄国人都会认为这是英国人的阴谋,企图利用西伯利亚铁路计划拖延中亚铁路施工的进度。
帮忙进行勘探设计、施工,那就更不用谈了。英国人帮忙修的铁路,谁知道最后能不能用?
正如弗罗拉所言,除非只是给钱,一切交给俄国人自己折腾,要不然沙皇政府根本就不会放心。
问题是光给钱,英国政府还不放心呢。谁能够保证俄国人拿到钱后,用在了西伯利亚铁路建设上,而不是用做南下印度的军费上?
节操这玩意儿,英国政府没有,沙皇政府同样也没有。让缺乏最基本信任的两国合作,实在是太难了。
外交大臣卡梅伦:“信任的问题其实也不难解决,我们不方便出面,可以由第三国出面和俄国人沟通。
说服俄国军工同意修建西伯利亚铁路也不难,现在的沙皇可是尼古拉二世。不愉快的东京之旅,一直都让尼古拉二世耿恩于怀。
站在尼古拉二世个人的立场上,东进找日本人报仇,恐怕比南下印度的诱惑力更大。
毕竟,我们也不是软柿子。纵使中亚铁路通车,俄国人的胜算仍然不高。
相比南下而言,东进的成功率明显更高,带来的收益也会更大。
如果俄国人能够在霸权争夺落幕之前,先一步实现黄俄罗斯计划,那么又是三足鼎立的格局。
能够自己当老大,没有人愿意当小弟,何况还是傲气十足的毛熊。
别看俄奥关系似乎很好,实际上很多俄国人心中,都对神圣罗马帝国的欧陆霸主之位不服气。
这个诱饵,已经足以令俄国人上钩。沙皇政府只要踏出这一步,俄奥同盟也就结束了。
维也纳可以容忍一个强大的俄罗斯帝国,但是绝对无法容忍一个能够威胁到自身的俄罗斯帝国。
某种意义上来说,俄国人给神圣罗马帝国带来的威胁,比我们还要大得多。
毕竟,他们都是陆权国家,又恰好是邻居。欧洲大陆虽然广阔,却容不下两个霸主。
相比之下,反而是资金的问题不好解决。国会那帮老爷们是不会同意资助俄国人的,就算是战略需要也不行。”
“敌在国会”,这是每一届英国政府都会有的感慨。不吹不黑,英国国会给政府带来的麻烦,确实比任何一个敌人都要大。
如果没有国会和反对党拖后腿,国际局势也不至于演变到现在这副局面。
早在欧陆战争中期,上一届英国政府就想出兵干涉的,怎奈国会争吵、以及和反对党博弈,浪费了大量的时间。
不等讨论出一个结果出来,法国人就大势已去。没得说尘埃落定,自然只有卖队友了。和不列颠做盟友同甘可以考虑,共苦那是不可能的。
类似的事还不只发生过一次,再往上追溯,还有前面的几次奥斯曼战争、法兰西侵吞意大利、奥地利兼并南德……等一系列的国际事件。
1895年的不列颠奈何不了神圣罗马帝国,但四十年前的不列颠,绝对有能力阻止奥地利扩张。
不说阻止奥地利兼并南德,至少能够破坏奥地利的殖民计划,皇家海军的绝对优势一直持续到了80年代初期。
在此之前,奥地利海军就是一个小弟弟。一直到前无畏舰问世,差距才被拉近到了拥有两败俱伤的能力。
当然,因为时代的缘故,法俄两个大boss在前方吸引了火力,以至于当时的政客低估了奥地利的威胁。
等英国政府开始重视的时候,神圣罗马帝国都快要出来了,再想要做什么已经晚了。
这个世界上什么都有,就是没有后悔药。一不留神不列颠的霸权,就遇到了最严重的挑战。
前辈们都遇到过的问题,现在又一次落到了英国政府头上。
如果不能搞定国会,修建西伯利亚铁路计划的经费就没有着落;没有这条铁路,祸水东引就无从谈起;沙皇政府不东顾,那么分化俄奥同盟的终极计划,最后又会变成“水中月,镜中花”。
犹豫了一会儿功夫后,罗伯特·塞西尔点了点头:“外交部先找好和俄国人接洽的第三方,中间隔了一层,我们至少可以避开民众的愤怒。
至于国会的问题,你们先私底下和党内的议员沟通一下,我去拜访一下女王。”
没有办法,独自面对国会的压力罗