世会不会发生改变?
从眼下的情况来看,俄奥友好依然是时代主流。
这不刚刚继位,尼古拉二世就迎娶了黑森一达姆施塔特大公爵——路德维希四世的女儿阿里克斯。
(婚后改名亚历山德拉·费多罗夫娜)
至此大名鼎鼎的“黑森四公主”,全部登上了历史舞台。
若是按照原时空的步伐,尼古拉二世主导的沙皇政府对内把经济搞得一团糟,对外战略重心摇摆不定,最后把自己搭了进去。
现在俄军还驻扎在巴黎郊外,正在替沙皇政府拉法国人的仇恨,法俄协约自然是出不来了。
不过沙皇政府的南下战略,能不能一直持续下去,这个问题就没人能够回答了。
若是俄国人不去捅英国人的印度腚眼,那么接下来的霸权争夺,神罗就只能亲自上阵了。
显然,这不是弗朗茨想要看到的。有现成的棋子不用,亲自上场去搞事情,那都是脑子进水了么?
按照之前的计划,只需要支持俄国人向印度扩张,隔三差五来一次英俄战争,不断消耗英国人的国力就行了。
在陆地和龙虾兵对决,可比在海上和皇家海军对垒容易得多了。
至于俄国人夺取印度做大的问题,弗朗茨只是悄悄的笑。画饼就是画饼,真以为英国人就是软柿子了?
参考原时空就知道,真要是逼急了,龙虾兵也是能够上百万的。
不是弗朗茨看不起俄国人,问题是受限于交通,沙皇政府根本就没有向印度投入几百万大军的能力。
纵使中亚铁路修通也不行,铁路的运载量是有限的,能够支撑百八十万军队的后勤就非常不容易了。
灰色牲口没有了数量优势,威力就没有那么大了。以英国陆军为核心,再加上数不清的印度炮灰,换谁上去都会感到头皮发麻。
失败没有关系,毛熊最大的优点就是皮实耐操。只要能够有所收获,看的到希望就够了。
远的不敢保证,从英军手中夺取阿富汗剩下的地区,俄军还是有实力能够做到的。
现在的问题是中亚铁路未通,尼古拉二世又不像有耐心的主。万一被人忽悠一下,没准又会折腾出幺蛾子来。
沉思了许久之后,弗朗茨缓缓说道:“加快中亚铁路的建设进度吧,务必要在1900年前通车。
必要的时候允许增加建设成本,甚至是牺牲铁路使用寿命也可以,底线是保证十年内不出大问题,二十年内修修补补能用。”
铁路的使用寿命,没有一个明确的界定,某些十八世纪的铁路,修修补补到了二十一世纪都可以正常使用。
一般情况下,铁路的设计理论使用寿命,都是百年起步的。当然,中途的维修、改造肯定是少不了的。
不过这是建设自家铁路的技术标准,放在中亚铁路上就没必要了。
别问为什么会出问题,问就是后期保养不当。
这个说法可是非常有说服力的,俄国境内的铁路都是隔三差五的大修。对比十年不出大问题,二十年内修补能用的中亚铁路确实是良心工程。
事实上,寿命问题主要集中在于桥梁和隧道。普通路段基本上出不了大事,最多偶尔有滑坡,但那是大自然的不可抗力。
为了确保沙皇政府的南下战略不变,弗朗茨不得不下令赶工期,为此降低“节操”也在所不惜。
十几二十年的使用寿命,估摸着也够用了。又不是真让俄国人吞并印度,这么长的时间,都能够挑起两三回英俄战争。
同时陷入陆权之争和海权之争的不列颠,可撑不了多久。这么长的时间,已经足够神罗取而代之。
“不在乎天长地久,只在乎曾经拥有”。
放在这里恰好合适。
……