外交大臣韦森贝格眉头一皱:“陛下,调停日西战争的关键在于菲律宾群岛的归属。战争进行到了现在这一步,日西两国恐怕都不会轻易让步。
如果选择和稀泥,让两国共管菲律宾群岛,眼下是能够结束战争,可是过不了几年双方又会打起来。
我们没有那么多时间在上面纠缠,站在帝国的立场上,最好的办法是让日本人放弃。
想让日本政府让步,光凭我们和西班牙的力量肯定不够,纵使拉上整个欧陆联盟也不一定能够成功,除非英国人也支持我们。
只是……”
弗朗茨打断道:“没有只是!菲律宾战争的主角可是日本和西班牙,你不觉得我们掺合的太多了么?
到了现在这个时候,也该让西班牙人自己努努力了。就算他们再怎么不堪,作为一个欧洲国家,在欧洲的舆论话语权争夺上,总不会输给日本人吧?
让他们发动自己的影响力,在欧洲给自己造势,顺便将日本形容的野蛮的一些,就差不多了。
现在可是经济危机时期,英国议会又不是吃闲饭的,有那么多双眼睛盯着,伦敦政府从哪里弄那么多的经费拿去支持日本人。
结束了日西战争,少了这个吞金兽,政府财政也可以缓上一口气。这对接下来的经济建设,非常有利。”
战争是要花钱的,菲律宾战役进行到了现在,日西双方需要都是“大量的金钱”和“大量物资”。仅仅只是口头上的支持,已经没有了任何意义。
一旦舆论被炒作了起来,英国政府再出钱援日,肚皮呱呱叫的英国民众,绝对会让他们吃不了兜着走。
在抓政府把柄的问题上,反对党是西班牙政府的天然盟友,一旦爆出了问题,他们肯定会在议会中发难。
纵使英国政府可以暗示财团给日本人贷款,可是他们不替债务安全提供担保,谁会把钱借给一眼看上去就知道没有偿还能力的日本政府?
没钱的日本政府,想不妥协都难。要是不趁现在手中还有点儿谈条件,拖到后面连谈条件的资本都没有了。
唯一遗憾的是,日西战争就这么结束了,神圣罗马帝国无法做到利益最大化。单纯从投资回报率上来看,维也纳政府这次相当于干了赔本买卖。
不过为了早日走出经济危机,弗朗茨已经顾不上赔本不赔本的问题了。每月一千多万神盾的消耗,用来恢复经济,都能创造上万个就业岗位。
毕竟,维也纳政府现在是真的穷了。不光国内的经济需要恢复,还要拿钱去救济几个小弟。
破产归破产,政府总还是要有的。债务问题可以先行搁置,但是各国的社会秩序不能崩溃。
今时不同于往日,作为欧陆老大,神圣罗马帝国已经成为秩序的维护者。看热闹不嫌事大的“美好”时代,已经一去不复返了。
……
卡尔首相:“陛下,鉴于目前的特殊情况,内阁准备加大基础设施投入,提前启动亚非欧环线铁路,以基建产业推动国内经济复苏。
考虑到这个项目的投资巨大,内阁计划进行拆分成多个子项目,并且将其中回报率较高的路段拿出来融资建设,以降低成本投入。
剩下施工难度大,看不到投资回报的路段,则由政府自行投资建设。主要经费通过银行贷款和发行国债解决。
现在的情况对我们非常有利,最近这段时间俄、西、比、瑞、撒、卢等十几个欧洲国家,都从我们手中借走了大量的资金。
神盾结算体系在欧洲大陆上已经算是几本确立了,碰巧赶上了经济危机,英国人现在自顾不暇。
只要我们能够先一步从经济危机中走出来,在货币霸权争夺中,神盾就占据了绝对上风。
只要欧洲稳了,从欧洲走向世界那就简单了。无非是买买买的问题,不管各国政府怎么想,资本家们可是非常欢迎神盾的。”
赔钱的战略铁路,注定了只能由政府买单。没有办法,坑人的套路只能用一次。早在三十多年前的国内铁路大建中,资本家们就被忽悠了一次,现在大家都变聪明了。
甭管你故事讲得再好听,看不见投资回报率,就没有人理会。
“亚非欧环线铁路”听起来霸气,实际上也就那么回事。无非是将原有的铁路串联起来,补上中途的缺线部分。
指望这条“赚钱”,或许让神圣罗马帝国的人口翻上四五倍,能够看到那么一丢丢希望。
这也仅仅只是指名义上的“赚钱”,既运营收入大于运营成本,想要收回投资成本并且获得可观的回报率,估摸着人口要翻上七八倍才行。
未来能不能实现不知道,反正弗朗茨的有生之年是不可能看到了。赔钱没有关系,关键是要赔得有价值。
理论上来说,只要神罗海军能够掌握地中海,这条看似战略意义十足的铁路,就没有任何实际意义。毕竟,海路运输更加便宜,经过铁路饶一个大圈子,商船都跑好几个来回了。
从目前的国际局势来看,神罗海军在地中海的霸权已经完全确立,纵使是英国人也无法撼动。
如果英国人真有勇气将皇家海军主力派入地中海,弗朗茨做梦会笑。洗澡盆可不是