始上世销售的时候,平均下来每跑两百公里,或者一次性跑出一百公里,都需要检修一次。
这么吧,在19世纪能开上汽车的,不仅仅只是兜里有钱,还必须要学会修车,要不然就只能雇司机。
为了更好的卖车,奥地利汽车集团现在是每二十公里设置一个维修救援点,解除了大家的后顾之忧,这才奠定了奥地利汽车工业的蓬勃发展。
毫无疑问,这些乱七八糟的毛病,在皇家一号身上是不会发生的。
要是跑上百八十公里就出故障,下面的人也不敢给皇帝送上来,万一发生点儿什么意外,那是要出人命的。
一分钱一分货,性能优异的皇家一号也是靠金钱砸出来的,总成本逼近百万神盾,已经赶上前无畏舰战列舰的建设成本了。
这种划时代的产物,还是非常有收藏价值的。没错,就是收藏。弗朗茨就是一个死宅,平时都很少出门。
出远门有火车专列,奥地利的铁路覆盖到了每一个城市,足够便捷了;近一点出去打猎,那也是骑马,不需要汽车代步。
如果有土豪出钱的话,弗朗茨真的不介意把这辆价车卖掉。然而,这是不可能的事情。
仅制造成本就高达六十万神盾,最关键的还是运用了一大堆的新技术,是奥地利工业水准的最高体现,不卖个七八千万,那就对不起大家的辛勤劳动。
毕竟,这卖的已经不光产品,产品最多只值几十万神盾,真正值钱的还是汽车上运用的新技术。
拿到这辆车拆卸开来当研发模板,逆向推倒出这些技术,可比自家研发快得多。
毫无疑问,这是不可能的事情。且不这里面有多少技术,属于高度保密,不能对外销售,光看这个价格就知道,找不到买主。
技术虽好,也不是谁都能够吃得下去。包括实力雄厚的英法财团,也没有谁的技术体系已经完善到这一步,可以消化这里面的全部技术。
受限于研发能力、或者是工业体系不一样,很多技术实质上都不是一件模板,就能够反推还原的。
当然,模板数量足够多,可以多次进行实验,那基本上都能够逆推出来。
推导出了技术,不等于就具备工业生产的能力。这还要考验一个国家的工业水准,超越时代的产物,绝对不是那么容易仿制的。
无法将这些技术,运用到工业生产中创造财富,那么买下这辆车,就是买下了一个超级奢侈品。
真的非常奢侈,七八千万神盾折合黄金,那就要两百多吨。
这样的土豪,只可能存在于金本位崩盘过后,在金本位时代是不可能出现的。
然后,就没有然后了。推动奥地利汽车工业前进一大步的超级豪华汽车——皇家一号,最后只能让皇帝留着当收藏了。
就算是要卖,那也必须要等个十几二十年,这些技术差不多广为运用,不需要保密了才校
只不过到时候,皇家一号的身价也就大跌了。或许到时候只需要几万神盾,甚至是几千神盾,都能够生产出来。
当皇家一号仅剩下收藏价值了,那么也是拿在皇帝手中才值钱,要是落到普通人手中,直接就身价大跌了。
这和古董文物差不多,即便是普通的瓶瓶罐罐,只要是皇帝用过的,沾上“宫廷”两个字,瞬间就身价大涨。
没有艺术价值,专家们也能够找出艺术价值的;实在是不行,还可以扯上历史价值。
以每时八十公里的速度,在王宫中转悠了一圈儿,弗朗茨就果断的下车了。
没办法,太长时间没做过这么快的汽车,弗朗茨破荒的发现自己有晕车的迹象。
理论上来,开车饶不会晕车,可惜没人敢让皇帝坐上驾驶室,亲自当司机。