也就七十多公里,所谓的国防安全问题,根本就是一个谬论。
这么短的距离,就算是步行最多也就两时间,有没有铁路都一样。指望交通阻拦奥地利进军,不如期待国际干预来的更加靠谱些。
马克西米一世很重视国内的经济发展,对于修筑一条可以促进国内经济发展的铁路,他内心也是支持的。
况且,这条铁路带给巴伐利亚的不光只是经济上的好处,还有政治上影响力的扩散,可以巩固他们在德意志邦国中的地位。
“修建这条铁路,要协调沿途的几个国家,外交上有没有问题?”马克西米一世关心的问道
外交大臣回答道:“陛下,根据神圣罗马同媚规定,盟国之间投资修筑铁路和本国铁路公司享有同等待遇,我们可以和各国政府沟通。
他们国内有铁路公司如果愿意参与的话,大家就联合起来,各自完成本国内部的路段施工,成立联合的铁路运营公司。
如果没有铁路公司参与的话,我们也可以按照当地的法律规定,投资建设这条铁路。”
……
维也纳
收到了巴伐利亚王国的铁路建设计划过后,弗朗茨第一反应就是巴伐利亚政府疯了。
修筑这么一条铁路,不是方便奥地利入侵么?再三确定过后,弗朗茨发现是自己想多了。
巴伐利亚面积狭,首都慕尼黑距离奥地利太近了,有没有这条铁路存在,都不能免除奥地利的军事威胁。
无非是有了铁路过后,奥地利的军事行动更加方便了。只不过这个方便不是对巴伐利亚,而是对更远的巴登、符腾堡等德意志邦国用兵更加方便。
弗朗茨微笑着:“同样巴伐利亚政府的要求,既然他们想要修筑这条铁路,就让他们去修好了。需要我们配合的,就配合他们。
如果他们要是缺少资金的话,可以让他们到维也纳股市募集资金。”
他可没有这条铁路建设完成后,会给奥地利带来多少好处,这种事情当然要闷声发大财了。
要知道,原本授意德意志经济组织出面推动这条铁路修筑的时候,弗朗茨都做好了巴伐利亚政府强烈反对的准备。
他还准备利用民意,逼迫巴伐利亚政府同样修筑这条铁路。结果现在到好,民间造势才刚刚开始,巴伐利亚政府就主动跳出来了。
对弗朗茨来,由巴伐利亚政府出面修筑这条铁路,实在是再好不过了。南德意志邦国的关系,自然也是由他们出面负责协调了,奥地利政府什么都不需要做,就可以坐享其成。
至于这家皇家巴伐利亚铁路公司,未来会因为这条铁路赚取巨额的财富,弗朗茨非常大度的表示这是他们应得的。
要是这条铁路,给奥地利统一了南德意志地区带来了方便,到时候弗朗茨不介意给他们颁发一枚大大的勋章。
顺便把皇帝巴伐利亚铁路公司改名为皇家奥地利铁路公司,以纪念他们为德意志统一事业所做出的杰出贡献。