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第三百四十二章 产业升级(1 / 3)

“今天,各位股东都到齐了吧?我要宣布一件事!”

惠民出行公司会议室内,张益达坐在首座,看着会议桌两侧列席的几十名股东代表,准备宣布公司合并的事情。

史密斯也坐在会议室内,正聚精会神的注视着张益达,准备听听黄晓峰口中的“大惊喜”到底是什么?

“惠民出行、拼哆哆、抖视将合并成一个集团,合并为一个集团后,将充分整合各平台资源,向更高的估值/市值目标发起奋斗!”

投资人一听就炸了,开始联想合并的可行性,以及得失。

史密斯直接问道:“张先生,你能告诉我合并后的好处吗?”

“最简单的一点,通过新集团的生态,提升惠民出行的盈利能力。

举个例子:目前共享单车的战事还未完全结束,哈罗单车,小蓝单车还在一二线城市负隅顽抗。

他们目前基本上已经没有做大的机会了,也不会给我们造成太大的威胁。

当然,这是指杰克马和陈卫没有头脑一热,砸下三四十亿美元的情况下。

要是他们舍得砸个几十亿美元进来,那共享单车这账还有得打。”

投资人都笑了起来,共享单车目前这个格局基本已经恒定了。

杰克马和陈卫各自有业务基本盘,怎么可能投入几十亿美元进场?

你要说,这个行业就跟个金矿一样那可能他们会改变主意。

今天投入几十亿美元,短时间就能收回本钱乃至更多。

但共享单车明显不是这种“金矿”行业啊!你不是金矿,是个银矿也好啊?

但惠民单车什么都不是,或许叫“矿坑”更合适。

有些投资人已经后悔了,惠民单车市场占有率的确是大,但盈利并没有现象中的那么容易。

等C轮融资烧完,他们很担心惠民出行还能不能再融资一轮。

要是融不了,那情况可就危急了。

“益达,你就别卖关子了,直接说吧,合并了都有什么好处。”

徐小明也在场,他督促张益达赶紧把话讲完。

“好,那我接着往下说。”

张益达又道:“哈罗单车、小蓝单车背靠阿狸和嘀嘀,虽然不舍得砸几十亿美元进来,但在共享单车领域给我们扎一颗钉子还是可以办到的。

他们一直在一二线城市搞免费策略,我们为了保住市场,也只能跟进。所以惠民单车在一二线城市亏损也是最大的。

他们这么做的目的,一方面是对共享单车这个流量入口不死心,另外一方面恐怕还是出于战略目的,保留一丝反击的可能性。

说到这,大家应该也差不多明白了吧!我们惠民出行要想盈利,就必须转变思路。

跟拼哆哆还有抖视合并后,我们可以推出一些联合活动。

比如说:刷抖视半个小时,赠送惠民单车半个小时免费骑行时长;

在拼哆哆购物满100元、200元、500元,分别赠送惠民单车免费骑行周卡、月卡、季卡。

骑行惠民单车满半个小时,一个小时,我们也可以赠送拼哆哆购物券,帮助拼哆哆拉动GMV……

这种业务联动的模式下,将推高拼哆哆的GMV,提高抖视用户的使用时长和黏性,惠民单车的使用频率也会得到提升。

其他两家公司的盈利,集团的盈利,同时也就是惠民单车的盈利。

当然了,我这只是举例,具体的业务协同,还需要运营团队在仔细商讨研究一番,怎么达到利益最大化。”

“益达,你的意思就是单车继续免费骑行,但加一些达成免费的条件,比如说看抖视短视频、拼哆哆购物?

让这两家公司获利,将来再反哺给惠民单车?”

张益达看向沈北朋,点点头说道:“对,就这意思。三个APP彼此还要进行账号打通,互相带动业务。”

“拼哆哆是不是太Low了点啊?听说上面买东西特便宜,但质量都不是特别好。”金沙河创投的朱小虎插了一句。

“拼哆哆本来就是做的下沉市场,做的是那些对价格敏感的客户。

成本摆在那里,想跟贵几倍甚至十倍的产品一个品质,那就是痴人说梦,异想天开罢了。

你不要看现在国内天天喊着“消费升级”,实际上低于平均工资的人才是大多数。

这些三四线城市以下的用户,基数绝对占据13亿人的一半以上。”

朱小虎点点头,张益达这话倒说得没错。

不要以为北上广深的白领生活就是中国人的平均水平线。

他作为投资人见多识广,自然知道很多老百姓远远没达到公布的所谓的“平均工资线”。

“拼哆哆听说年GMV有几百亿,倒是个不错的电商平台。但抖视,据说光有用户,没有营收啊?”经纬全球的张鹰又开始挑刺。

“没有营收,是因为我们还没有开启全面商业化。

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