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第二百七十五章 交恶滴滴(1 / 3)

清晨。

不少上班族打开了惠民单车APP,准备扫码解锁一辆惠民单车,骑着去上班。

不过,当他们打开APP的时候,都收到了一条软件更新提醒。

不差流量的用户都点击更新,把APP进行了升级。

他们也很好奇,惠民单车这次更新又增加了哪些功能。

以往惠民单车每次更新,都会加入一些新功能,比如说:押金理财、拼哆哆购物券、授权绿豆信用分免押金骑行……

怀着期待的心情,用户把软件更新完毕了。

有眼尖的用户发现APP已经更名了,由原先的“惠民单车”变成了“惠民出行”。

单车变成了出行,两个字的细微变化,用户没猜测到这其中的用意。

带着心中的疑惑,用户赶紧登录进惠民出行APP找寻答案。

他们发现,APP的UI界面已经大变样了。

首页上方多了几个滑动的按钮,分别是“单车”、“打车”、“顺风车”、“地图”等等。

原先就一个单车功能的,现在多了好几项服务。

“打车”和“顺风车”什么意思?难道惠民出行要抢嘀嘀出行的生意?

有些用户已经想明白了,惠民单车更名惠民出行,代表着由“共享单车”领域正式进军“大出行”领域。

这是大事啊!

不少用户比过年还高兴,他们最喜欢见到互联网公司打补贴战了。

去年嘀嘀和快的合并后,好久都没有享受到实实在在的打车优惠了。

优步中国最近也在调整补贴力度,像以前那样一两块钱打车是想都不敢想了。

至于易到,曹操,这些穷逼,一个个都扣扣搜搜的,补贴根本不爽利。

惠民出行这个富逼就不一样了,不是融资了几十亿美元吗?

还背靠张益达这个大富豪,应该可以和嘀嘀掰下手腕。

他们非常希望惠民出行和嘀嘀打起来,最好像当年的嘀嘀和快的一样,使劲儿烧钱。这样他们用户就可以得到实惠了。

有用户收到了提醒:惠民出行送你88元打车抵扣券,每次打车可以抵用10%车费。

不愧是土豪公司,这出手就是不凡。

收到优惠券后,有用户开始体验起打车功能了,先点击打车按钮,然后输入目的地,发送订单。

然后手机页面弹出了一个窗口:

易到打车21元。

曹操打车22元。

优步打车20元。

……

有用户感觉智商受到了侮辱,这特么什么意思?合着惠民出行就是一个二道贩子啊!

根本没有推出自己的网约车品牌,单纯给其他打车软件做导流。

不过也有用户挺喜欢这个功能的,以往使用嘀嘀打车的时候,赶上上下班高峰期,根本打不到车,需要排队很久。

现在使用惠民出行的聚合打车功能,一次性呼叫十几个打车软件。

哪个打车软件先接单,就坐哪个。

别的不说,接单速度比嘀嘀快了不是一点半点。

另外,惠民出行还赠送了88元打车抵用券。很多用户决定以后打车就使用惠民出行了,起码得把抵用券用完再说。

也有细心的用户发现:惠民出行合作了十几个主流打车软件,唯独缺少了嘀嘀。

他们猜测,估计嘀嘀对此有些不满,没有和惠民出行展开合作。

有互联网专业人士评论:惠民出行推出聚合打车功能,再凭借1亿的用户量,将大大提升中小打车软件的订单量。

另外,惠民出行帮助这些打车软件进行业务导流,获客、支付结算等环节都是在惠民出行APP完成的。

惠民出行肯定会对每笔打车订单进行佣金抽成,虽然不知道具体的抽成比例,但猜想应该不低。

对于嘀嘀来说,惠民出行此举将极大的损害他的利益。

嘀嘀不与惠民出行展开合作的话,将损失一部分订单量。同时这部分订单量还会跑到嘀嘀的竞争对手那里。

一增一减之下,嘀嘀的市场占有份额恐怕会有一定的下降。

而嘀嘀和惠民出行展开合作,除了会被佣金抽成以外,还有损巨头形象,会被外界解读为朝惠民出行低头。

……

赵春花最近升职了,被升职为了公司新媒体部门主管。

十万加的文章太难出了,她最近就一直在纠结找什么题材。

到了下班时间,赵春花打了一个顺风车,健谈的她开始跟司机闲聊了起来。

“师傅,你跑顺风车几天了啊?”

顺风车司机一边开车一边答道,“才刚跑几天,以前都在跑嘀嘀顺风车。”

出于职业敏感,赵春花又追问道,“那怎么不跑嘀嘀啦?”

“哎!”司机叹了口气,“嘀嘀现在抽成太高了,补贴力度

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