周晓东见到几位老总此时透过这辆豪华车打开的车门满是好奇地朝里面打量，笑了笑，随即让工作人员又开了几辆车过来。
看到这几辆黑色的豪华车静悄悄地行驶过来，汤敏和朴邵杰等人眼中露出更加震惊的神情。
这几辆豪华车实在是太安静了，开过来的时候只听到这种轮胎和工厂地面的摩擦声。
当朴邵杰做入这辆豪华车里面并关上车门，车门合上时这种沉闷的关门声以及关上车门后将外界声音都屏蔽在外的感受第一时间让他感受到了这辆豪华车带来的豪华感。
国外这些知名豪华车对于降噪的处理都极为重视，英伦双罗汽车公司打造的这些豪华车对于车内的噪音振动处理得极好，其他品牌的豪华车在这方面的水平都非常重视，这一点一直以来是国内这些汽车产商的短板甚至是断板，而玄思汽车科技集团打造的这款豪华车在这一块现在也已经达到了极高的水平！
安北汽车集团方面说是跟玄思汽车科技集团之间合作研发，只不过能参与的程度相当有限，因为周晓东对于这款豪华车的设计研发制造标准极高，许多技术是安北汽车集团技术研发中心技术团队没有碰过的，只是参与了关于这款豪华车制造总装工艺技术方面的研发。
玄思汽车科技集团打造的这款豪华车外观设计和内饰设计等诸多的技术细节朴邵杰都是不清楚的。
此时当他看到这辆豪华车的环抱式智能驾驶座舱设计，看到主驾驶前面的高清液晶屏和中间主控大屏以及副驾驶前面的屏幕以及主驾前面的这种高分辨率投影设备和多功能方向盘等产品设备，全都是高科技设备，每一处都是精雕细琢，跟国外这些极为豪华的轿车设计思路完全不一样，心中涌起一股莫名复杂的情绪来。
玄思汽车科技集团真的将自身的汽车产品技术给做到了一个惊人的高度，甚至在高科技技术领域已经比这些知名汽车主机产商做得更先进！
周部长之前创办的这家玄思汽车科技集团还不到十年时间就已经做到了这种地步，现在正在新能源汽车技术上还在进行高强度的技术研发投入，甩开这些传统的国际知名汽车大厂正在慢慢地变成现实了。
在体验感受了一番这款甲醇燃料电池版本的豪华轿车产品后，朴邵杰和汤敏等老总脸上神情都是颇为复杂。
而陶正阳在周晓东和霍正军等人亲自对这款豪华轿车进行详细介绍后，脸上那是带着浓浓的笑意。
这款甲醇燃料电池汽车完全由玄思汽车科技集团自主设计开发制造，绝大部分的产品技术都掌握在玄思科技集团手中，所有的产业链都在国内，丝毫不会受到这些西方国家的钳制，能做到这个程度还有什么让人不满意的呢！
目前来说国内也只有玄思汽车科技集团拥有原料到零部件以及整车完整的产业链，除了汽车玻璃和轮胎这些产品自己不做外，其他的汽车产品自己全都能搞定，现在连这些所有环节当中需要的各种试验测试设备都是自己设计开发的。
“我听说华兴汽车集团现在推出的
玄思汽车科技集团这边新车型将质保提高到了三十万公里，你们是如何做到的？”
陶正阳笑着向霍正军问道。
“周部长在玄思汽车科技集团成立后一开始就就对汽车产品可靠和耐久性要求非常高，从一开始的十五万公里一直提升到了三十万公里，现在正在将目标提高到了六十万公里。”
霍正军此时回答道：“为了达到这些目标，公司的技术团队建设了专用场地进行实车路试测试，并且采集了全国和海外众多国家的道路情况情况，并且进行了强化，这些强化的测试路面包括了高速环路、直线加速减速路、搓板路、石块路、鱼鳞坑路、扭曲路、小长波路、转向颠簸路等，样车按照预先设定的速度和组合反复驶过这些路面，可以用几个月的时间完成模拟出用户行驶几年甚至十几年的效果，检验整车及其零部件的疲劳寿命是否符合设计要求。”
“现在公司内部已经建起了更先进的试验测试设施平台，这些设施平台包括了环境模拟实验室和整车振动台架的试验测试设施，可以不断地对汽车产品在各种极端的环境里面进行全天候二十四小时高强度的测试，比起专用实车道路测试效率和强度更高。”
霍正军提到这个那是一脸的自豪：“这样的加速循环测试没测试一次相当于样车行驶3三百公里，现在我们设计开发出来的整车要进行这样的循环次数达到两千多次，是按照等效六十万公里的行驶路程来做的。”
“在完成这样的耐久测试后整车会被拆解，公司内部的工程技术人员会根据实验数据和零部件的状态进行分析，然后在进行设计优化，然后这些零部件会重新进行各种测试，以达到最初设计目标。”
霍正军继续说道：“通过这些不断测试改进优化进行反复迭代的方式以及对生产这些汽车部件的供应厂商在材料和工艺技术进行严格把控，我们能够保证华兴汽车集团向客户交付的汽车产品品质是非常高的。”
“嗯，对于汽车产品的高品质高要求才是我们国家成为汽车强国的必由之路。”
陶正阳点头道。