时间进入七月份的时候，在鹏城市大鹏区这边的高空试验台基地里面，航发集团总部高层谢建国和李德勇等人此时出现在了这边的试验测试监控指挥大厅里面。
通过屏幕可以看到实验舱里面的发动机此时工作正常，尾部喷射出耀眼的尾焰。
大厅里面的这些各种监控设备仪器显示屏上显示发动机在实验舱模拟出来的超高两万米高空环境中依然还在工作，虽然发动机的动力性能已经衰减了不少，但是输出的动力还是很平稳，并没有发生发动机因为氧气不足熄火的情况。
泰山发动机发动机控制系统导入了全权限数字电子控制系统，技术研发团队针对这种高空高速飞行环境专门开发了自适应算法。
这套控制系统让泰山发动机在这种模拟出来的高空飞行环境当中最大限度地让发动机维持在正常工作状态不至于熄火。
此时主试验指挥员下达了发动机停车后再点火的指令。
听到这个指令，一边的汤恩和和谢建国等人都是有些紧张。
现在进行的试验测试是进行发动机高空熄火后再次点火的试验，是非常关键的试验测试内容，而且这样的测试内容技术要求极高。
这次进行的再点火程序主要是对泰山发动机点火包线进行极限测试，看看泰山发动机能不能直接在两万米模拟高空再次点火成功。
按照正常的情况，战斗机发动机在高空停车后需要下降到一定高度，使进气量保证战斗机携带的这种高压压缩空气启动装置喷射出高温高压气体，推动涡轮起动机，从而带动发动机里的启动转子，完成发动机的再次重新启动。
这样的试验测试不可能让试飞员来真的飞到两万米高空进行风险如此大的试验内容。
“启动！”
主试验指挥员下达了再次启动的指令。
几秒钟后，实验舱里面的发动机尾部再次喷射出明亮的尾焰！
看到这一幕，大厅里面顿时响起了热烈的掌声！
李德勇此时激动地跟身边的汤恩和握手，随后又来了个拥抱！
如此极限测试的情况下改进版泰山发动机依然一次性点火成功，完全证明这款发动机高空高速性能是极为出色的！
坐在那里的徐万青也是激动地站起身来，笑着说道：“好呀，总算是彻底根治了我们国家军用飞机心脏病的问题了！”
徐万青跟汤恩和等人握手的时候笑着道：“周晓东这小子今天怎么没有过来？”
“周部长他今天去羊城市那边了。”
一边的人员回答道。
不一会儿，谢建国亲手拉下了停车的油门杆，顿时大厅里面爆发出热烈掌声。
泰山发动机长达三个多月的高空试验台试验测试内容到此圆满收官！
几乎是同时，高空试验台基地这边在外面开始燃放烟花爆竹，鞭炮齐鸣，参与泰山发动机高空台试车的全体参试人员听到鞭炮声后脸上都是洋溢着胜利喜悦的神情。
“不容易呀！”
徐万青此时跟红着眼眶的汤恩和握手道：“这款发动机差不多搞了十七年，总算是能够投入使用了。”
汤恩和激动地说道：“这款发动机产品能走到现在离不开诸位老领导一直以来的关怀……”
这款泰山发动机汤恩和在八十年代末开始进行长达十年的技术预研工作，在九十年代末才正式启动了泰山发动机项目的研发工作。
第一版泰山发动机技术性能指标其实定得是比较低的，只是比大毛那款发动机稍高一点。
饶是如此，这个目标难倒了航发集团旗下众多的主机厂和配套产商，让这个项目陷入了极为困难的地步。
如果不是这位周部长旗下的众多企业出手，这款泰山发动机可能还是很难走出困境，这种改进版的泰山发动机就更不会有了。
玄思航空科技旗下的航空动力部门现在已经为这些地面试车和高空台试车以及飞行试验生产总装了几十台发动机，这些发动机都是在品控质量方面表现出了惊人的一致性，没有一台出现出现质量故障。
两个多月前泰山发动机在完成地面长达一千两百小时后的长久试车后通过拆解分析检测发现里面核心关键的零部件性能并没有衰减，还拥有更长时间的工作寿命，不过周晓东还是将泰山发动机的首翻时间定在了一千两百小时。
其实国内这种首翻时间跟米国这种最新型的发动机首翻时间在定义上是不一样的，米国佬那边并不会将中间更换叶片和其他零部件算作是大修的，因为他们在发动机威胁便捷性非常重视，发动机出现故障后空军地勤方面并不会拆下来送回主机厂进行大修，而是不停地更换部件，然后继续投入使用。
大毛和华国这边发动机出现故障后很难更换零部件，需要拆下来送回主机厂进行维修。
泰山发动机将首翻时间定在了一千两百小时更多的是让空军地勤人员对发动机状况进行全面检测和保养，并不一定要送到主机厂进行大修。