实验室几乎与外界隔绝，这里没有世俗的人情世故，也没有煽情的华丽词语，这里的科学工作者沉默寡言，他们的交流直接明了，几乎不用形容词，使用最多的是数字和数据，以及各类结构图......
在这里，他们见到了来自欧洲的伽利先生和哥白先生，他们目前在帝都大学攻读博士研究生，一年前本科毕业后，免试，直接博硕连读，导师是科院院长钱院长，目前在钱院长的指导下，参与发动机的研究。
老乡见老乡两眼泪汪汪，文学作品都是这样描写，每个相见场景都令读者忍不住潸然泪下，可惜这样的相见场景没有发生，他们只是微笑点头，该研究的继续研究，该观察的还是观察，他们心无旁骛......
下午三点，众人来到学术报告厅，在场的没有一个是行政方面的政府官员，说实在的，这些科学家有点讨厌政府官员，特别是没有学术背景的政府官员，刚开始的时候，学术报告都会邀请政府官员参加，没想到这些政府官员自以为是眼高于顶，一来就喧宾夺主，云里雾里一通天花乱坠不知所谓，与学术研讨离题十万八千里。
这样的情况出现几次后，马和与钱院长联手，制定了学术研究不再邀请没有学术背景的政府官员参与的制度，开始时受到各部门的极力反对，最后在明成祖朱棣与阁相的支持下勉强通过。
什么叫做有学术背景？钱院长的解释是，起码要有高级职称，至于有人担心科研经费会不会遭到政府官员的刁难，这个要从两个方面看，首先是国家的科研经费预算是在年初制定下来的，与国民生产总值挂钩，这部分科研经费的支出取决于国家学术委员会，与各部门无关，任何政府机构不得染指。
另一部分是各部门掌握的科研经费，这部分科研经费有可能被政府官员刁难，问题是，现在各部门的科研经费充足，而这部分科研经费基本上是在技术应用层面，说白了，这部分科研经费的使用有一定的限制，不可以随心所欲，一是要在两年内用完，二是要出成果。
没有使用完的科研经费，**财政全部收回，而且在下一年度减半，至于成果方面，还得市场靠市场检验或者学术委员会评定，达不到要求，部门负责人要被问责，严重的直接下岗。
每个部门都有自己的科研机构，但实力无法与科院和大学相提并论，说到底，还是要这些科学家帮忙才能完成任务，现在不是一分钱分成两瓣花的艰苦年代，现在属于人傻钱多的时代，每个部门都为每年的科研经费投放痛苦不堪，那有什么心思给这些科学家使绊子，刁难科研经费？不存在的。
明帝国有了充足的科研经费，这才使得新产品新技术如雨后春笋层出不穷，用马和的话说：单一项技术，资金不一定能够起到多大的作用，一大批技术创新，一大批高科技的产品，没有资金万万不能。
至理名言啊！
那怕是纯理论研究，到最后需要验证的时候，建立实验模型同样是无底洞，很多时候，根本没人知道最后要投多少钱，比如飞机的研究，因为没有风洞，很多理论只能制造实验机进行验证，效率低下不说，资金像扔进大海一样，能够看见个小浪花已经是祖坟冒烟了。
风洞，马和负责研制，风洞的理论太高深，马和是一知半解，但怎么制造他基本上知道，在原时空，曾经专程参观过风洞实验室，并且在网上了解过制造过程，一个字：钱，三个字：还是钱。
学术研讨开始，首先由钱院长将发动机的立项原因，研究过程，目前的进度和遇到的难题，向在座的专家学者，学生做了详细的报告。
从原理上讲，蒸汽机和内燃机都属于发动机，都是通过燃烧使化学能转换成机械能、电能，但效率不一样，使用的燃料也不一样，蒸汽机是在外面燃烧，大多数使用煤炭，将之转换成机械能效率太低，但作为锅炉还是有广阔的用途，高级酒店基本上使用锅炉提供热水。
内燃机使用柴油，热效率高，转换成机械能动力强劲，非常适合火车，轮船等大型的运输工具使用，唯一的缺点是体积太大，在很多方面无法应用，发动机的立项就是在这样一个情形下提出来的，说白了，发动机是小型化和高度精密化之后的内燃机，是内燃机的升级换代产品。
前期的研究中遇到的最大难题是密封问题，这个难题困扰了很久，直到橡胶的出现才得到解决，解决了密封问题，燃烧的效率就得到了保证。
现在困扰科研团队的是降温难题，目前采用自然通风降温，这导致的结果是发动机工作非常不稳定，不解决这个温度过高的问题，发动机就不能成为产品推向市场。
听了钱院长的介绍，众人陷入深思中，都是这方面的专家学者，常规的降温方法一定尝试过，比如水冷方式，主动风冷方式等，结果不用问，肯定是失败了。
对发动机的有效冷却方法，马和知道，但他没有伸出金手指，他认为现在的明帝国发展超乎想象，已经到了瞠目结舌的地步，特别是无线电通信和光科学方面，完全脱离了原时空的认知水平，因此，马和对发