第二天。
苏晨叫来魏老和研发团队：
“现在你们有个新任务，就是制造新F1赛车。”
“使用超轻超韧碳纤维材料，让车质量保持600公斤。”
“加装反重力装置，离地距离1厘米左右。”
“扩大驾驶空间，调整座椅，提升赛车手舒适感。”
说完后。
他把系统购买的资料和装置，都调出来了。
具体怎么实现，就是手下的人去琢磨。
这是一个圆柱形的东西，通体银灰色。
能量来自引力波。
科研员可以在实验室，拆解和掌握这个能量。
“明白！”
魏老声音洪亮道：“我会尽快完成。”
“等等！”
苏晨突然又想起了什么：“常规的引擎和轮胎，还是要装的。”
“当作摆设给组委会和其他车队看。”
“我们只是多加装组件，满足车重量要求。
魏老不住点头，表示领会精神。
“赤兔队”更换新赛车。
以及苏晨将出席F1魔都赛消息就传开了。
国外媒体新闻，态度非常不屑。
【无法改变现状，赤兔队前三名都进不去】
【苏晨亲赴魔都观看F1决赛，让我们教教他什么叫方程式赛车】
【华志科技再厉害，车子还能飞吗】
正好舒马赫在在少女山滑雪。
他趁着分站赛之间的空闲，来玩最喜欢的运动。
刚结束就被慕名而来的记者们堵到了。
“舒马赫先生。”
一位金发碧眼的女记者问道：“您对赤兔队突然更换赛车这事怎么看？”
面对直播镜头。
舒马赫很是自信：“没有任何作用！”
“冠军肯定属于我和我的车队。”
“而这将是我本人的8次世界冠军。”
他说的趾高气昂，语气甚至有些狂妄。
不过记者们都纷纷点头认同。
因为眼前这个人，可是F1赛车界的传奇。
舒马赫被称作车王。
他创造的赛车数据惊人：
1.年度车手总冠军：7次(1994年、1995年、2000年、2001年、2002年、2003年、2004年)
2.连续夺得年度总冠军次数：5次(2000年至2004年)
3.F1生涯总积分：1369分(第二名为普罗斯特798分)
4.上演“帽子戏法”次数(获得杆位、跑出单圈最快并获得冠军)：22次
5.历史上唯一一个曾在一年的各个分站赛中全部进入前三名的车手：2002赛季
……
舒马赫一共有8项辉煌数据。
这在F1赛车史上是无人能打破。
所以对他的话，没有人会质疑。
而看到电视采访画面。
法拉利总裁保罗，也是感到赞同和骄傲。
他正好出席行业会议，也趁机发言：
“法拉利车队被视为F1的符号。”
“我们赢得冠军次数最多。”
“今年在魔都的决赛，我们肯定还会再创辉煌。”
“苏晨先生临时更换赛车，也不会改变这个结局。”
其实今年。
很多汽车制造商，都对赛车作了性能提升。
大家已经把空气动力学的设计，在赛车上应用到了极致。
就拿法拉利来说。
这次更是改进很多细节，堪称完美升级。
比如轮胎的倾角，翼片的角度……
经过风洞测试，效果非常好。
因此导致的结果就是。
法拉利车队目前在分站比赛，总积分第一名。
只剩下两场分站赛，排位赛就结束了。
剩下的就是魔都的总决赛。
也就不到三个月的时间。
这期间根本不可能有什么变数。
雷诺F1车队老总普罗斯特，也是十分笃定：
“我知道苏晨先生，在科技研发上很有天赋。”
“但这是方程式赛车，车辆制程都是有严格规定不能违反的。”
“所以华志车队不具备额外的优势。”
迈凯伦车队和威廉姆斯车队总裁。
也表达了同样的说法。
大家都觉得在规定的程式制造，华志就算高科技也无处施展。
因为发动机的缸数，车体结构都规定好了。
而他们有沉淀半个多世纪的制造工艺，以及丰富的赛车经验。
最后肯定会把新来的赤兔队，打得满地找牙。
本来苏晨超跑展后，就高调宣布进军赛车。
可去年直接销声匿迹，跟没都没出现。
这不是心虚和害怕是什么。
至于今年突然出现，肯定是苏晨沽名钓誉。
要知道参与F1赛事并成立一支车队的花销巨大。
仅靠赞助商的资金和赛会分红（电视转播费和门票收入）
很多中小型车队能坚持跑完一个赛季，财务上