第66届国际航空展，完全成了苏晨的主场。
搞得通用、罗罗、浦惠。
本来很牛逼的三大航发制造商，成了小透明。
所有的媒体，全都一窝蜂地挤在了华志展位前。
抢在前面的记者们，纷纷递过话筒开始采访：
“苏总，您是如何做到980万美刀的报价？”
“苏总，您有没有制造干线发动机的计划？”
“苏总，完成6000台订单需要多长时间？”
……
其中华国新闻播的记者，最激动和骄傲。
她对着直播镜头，声音都提高了八度。
而那些排在后面的媒体电台，非常着急。
生怕采访晚了，收视率就被别人压制了。
有几个脑子灵活的摄影师，立刻转去拍发动机。
这又带起了一波跟风潮。
不但媒体来拍，不少参展的群众更是兴致勃勃。
歪果仁拍照的执念，一点都不比华国人弱！
因为参展效果出奇的好。
所以苏晨没必要再逗留。
第二天就飞回国了。
现在华国铺天盖地，都是关于华志的报道。
【是谁6000台订单，打破国际航展历史销售记录】
【国货之光！盘点SC-1发动机的十大优点】
【激动！华国大飞机之梦很快将实现】
这一篇篇振奋人心的报道。
立刻引起了华国民众的共鸣和喝彩。
“苏神太牛了，这次航空展直接吊打三大航发制造商。”
“你看没看到通用总裁韦奇的脸都黑了，真解气。”
“我看国外新闻了，波银和通用已经掐起来了。”
“对！波银总裁放话，如果通用不降价就会改买咱们的发动机。”
“这么精彩！我们也给他来个卡脖子不卖。”
“不不不！签合同后断供或者涨价！”
“哈哈哈~~~~”
不光是普通群众高兴，上面的领导也是龙颜大悦。
这可是为国争光添彩的好事啊！
况且中止大飞机项目，终于可以重新启动了。
为了尽快量产发动机。
苏晨一口气系统购买了10条生产线。
8条放在华国本土，2条放在黑洲那个980万平方公里的专属领地。
这么多条生产线，只生产一款发动机显然是浪费。
于是在SC-1核心机的基础上延展。
苏晨一口气宣布了3款发动机。
SC-1支线航空发动机，SC-2干线航空发动机，SC-3超大国际干线发动机。
不同的推力和涵道比。
这三款发动机，可以装载在不同座位的机型上。
充分满足了大中小客机的动力需求。
至于价格。
虽然官方有统一指导价。
但苏晨实际执行的是，国内国外两个标准。
比如之前SC-1发动机，卖给八西航空是980万美刀。
可是给商飞的价格仅仅300万美刀。
毕竟国家对于航发研究给了1000亿元的支持。
而且各种特权也是钱所不能衡量的。
刚忙完这一切。
一件重大情况就登上了华国的新闻头条。
【漂亮国RC-135S侦察机，闯入东海防空识别区】
【本年度第二次闯入我国防空识别区，到底目的为何】
【有惊无险！歼10成功驱除漂亮国侦察机】
【惊爆！当时两机相距不到100米】
这瞬间引起了所有华国人的愤慨。
RC-135S战略侦察机，绰号“眼镜蛇球”。
是门用来侦察、监视弹道导弹发射的一种特种飞机。
全球仅有3架。
其中2架部署在第一岛链。
司马昭之心人尽皆知。
大家在新闻下面，评论不断：
“太过分了，距离我们大陆领海线约20海里。”
“还南北往返10多次，进行了长时间的作业。”
“还好这次我们的战斗机没事，真的是太危险了。”
“楼上这么说，让我想起来在南部海域的那次悲壮惨剧。”
“别提了，虽然时隔6年可却历历在目。”
“这个伤痛和耻辱永远都不会忘。”
……
网友们说的是那次撞机事件。
也是漂亮国的侦察机，进入了我防空识别区。
可当时都找没有合适的战机，去监视和驱离。
歼6和歼7的航程太短，作战半径均小于1千公里。
只有歼8Ⅱ的航程略长一些，更合适长途跟踪。
这是发生惨剧的一个重要原因。
当时升空的是歼8Ⅱ。
歼8系列基本属于二代机，没有电传飞控。
在华国和漂亮国关系尚好时。
沈飞与格鲁曼曾经合作改进歼8Ⅱ。
漂亮国曾评价：“你们的飞机看起来像豪车，却装着吉普车的仪表”。