【1.发动机综合比拼，在模拟山路上进行飘逸爬坡展示。】
【2.发动机涉水比拼，在特制水路进行通过和安全展示。】
【3.发动机承载比拼，通过脱钩拉挂车进行极限路段展示。】
【注：本环节涉及汽车专业领域，一张汽车专家票等于十张普通群众票】
看着比拼内容。
交通部副部长第一次感到了激动和紧张。
以往他作为领导出席魔都国际车展，都是例行公事。
这次不同了，有华国品牌参加，还进入了决赛。
这可是息息相关，荣辱与共的关系。
大屏幕上的镜头再次切换。
奥迪Q7和三菱帕杰罗97，已经停在模拟的的山路上。
看着代表华国参加决赛。
车头威猛，外形流畅霸气的奥迪车。
场内不少人握紧了拳头，热血往上涌，连带着脸都红了起来。
太激动了！
国产品牌竟然能进入决赛，这可是史无前例的事情。
现在已经不单单是两个品牌的争夺赛。
这是落后几十年的华国汽车工业VS遥遥领先的列强汽车科技。
直播里更是气氛沸腾：
“淦，华志奥迪硬起来，给我吊打三菱帕杰罗。”
“看国际车展，怎么搞得我热血沸腾，比看国足还激动。”
“别提了，除了足球，国产其他都在进步!”
“国产制造，我的骄傲！”
“你可拉倒吧，国产车和外国车的差距太大，我只买进口车。”
“国产再不好我也买，不要问什么，问就是我是中国人！”
“就是就是，都不买国产车，车企哪有资金去研发，又怎么能比过外国车！”
“等展会结束，我就买一台奥迪Q7开，太帅了！”
“帅个毛，简约的都冷淡了，我要搞台三菱山猫耍！”
……
三菱会长此刻更是满腔的胜负欲。
树下野狗好多年没有这种感觉了。
就像回到了好战的少年时。
看来今天有必要大家见识见识，什么叫汽车的极致。
继承三菱军工的严谨制造，先进机床，牢固材料。
三菱帕杰罗肯定吊打华志奥迪。
而刚才帕杰罗v97碾压宝马X5的表现。
也让给恒大老板徐佳音，再次得意了起来。
他笃定苏晨的奥迪车，只不过是运气好罢了，才能冲进决赛。
而在最后的中级比拼里，肯定会原形毕露，输给三菱。
于是，徐佳音拍了张三菱车仰角的照片，发到了微博。
并留言道：“单论限滑帕杰罗，无敌了！”
下面立刻有人盖楼：
“牛逼，这车在山路上占绝对优势！”
“奥迪Q7完蛋了，估计第一个比拼就输了！”
“爱了爱了，我和徐总一样，看好三菱夺冠。”
“比拼开始了，快看直播！”
镜头里。
第一环节发动机综合比拼，已经开始了。
这个赛程，全程100公里，按照耗时长短决定输赢。
设有三连峰,V形槽,面包路，坡路等多个环节。
测试车型在特殊路段的通过能力，动力性强和可靠性。
这也是汽车专家评判一台SUV车好坏的重要依据。
三菱帕杰罗率先冲了出去。
但没过多久，帕杰罗V97的速度也慢降了下来。
毕竟过了百米的直路后，前面就是各种炮弹坑和面包坑。
必须要保持最合适的车速，这样才能避免颠簸并快速通过。
而这时，刘易斯也驾着奥迪Q7追了上来。
两台车行进的速度，现在基本差不多。
“卧槽，奥迪Q7挺猛啊，这破山路竟然也能开得如此好。”
“本以为它只是个青铜，没想到竟然是王者。”
“奥迪能坚持到这个环节，已经很牛逼了。”
“只要不卡在哪里趴窝，就是好样的！”
……
奥迪Q7稳稳当当，速度很快，而稳定性又极高。
而号称专为越野打造的三菱帕杰罗v97，表现就平平无奇了。
外行人看热闹，内行人看门道。
展馆里汽车专家区里一阵躁动：
“看镜头，这刘易斯驾驶操控车辆好简单！”
“刚才路面有炮弹坑时，驱动轮打滑，可很快奥迪车就调整过来了。”
“是的，我也注意到了车辆抓地力和牵引力的精准。”
众人正议论，就看到屏幕上两台车已经面临新的挑战了。
就在刚刚，它们已经脱离崎岖山路，来到了平缓地带。
而前面是2条1公里长的坡路。
这是今年新设置的考核。
普通轿车的最大爬坡度大约在32%左右。
要想称得上是真正的越野车，最大爬坡度不小于57.73%.
魔都国际车展的这个坡路设计为60%。
这可以说是第二环节中最难的考