孙青这边，跟随着航医来到了隶属于基地的医疗中心，开始接受全面的身体检查。
全身的各项数据指标全部被监测了一遍，监测得到的数据让航医们直呼不是人，特别是几名生物学出身的航医，打量孙青的眼神就像是看到外星人一样，嗯，就那种恨不得把你拉去解剖研究一番的眼神。
等到确认好孙青的身体健康状况没有问题后，孙青被放出了医疗中心，在医疗中心的卫生间解决了一下个人卫生问题之后，孙青才走到了基地的空勤灶开始吃早饭。
虽然在天上吃过一根能量棒，但是那一通高强度空战机动对于孙青的体力也是不小的消耗，还是得吃点东西垫垫。
在孙青前往空勤灶的同时，紧急从申城飞机制造厂赶来基地的张宏以及他的研究团队也已经下了飞机，赶到了被一众技术人员接上了各类监测设备的J10S旁边。
此时的J10S已经被拖到了整个基地保密级别最高的一座机库内，周围里三层外三层的围上了数道警戒线，除了经过确认的技术人员外，任何人都不允许接近到机身五米之内。
将专用的数
据接口被连接到了机体航电系统上，张宏带来的研究团队当即开始了紧张的工作，整架战机的所有航电系统数据库以及飞行记录数据被一一提取到专用的数据分析设备上。
与F-35近距离接触的交战数据、长时间连续大幅超音速机动中的机体参数变化以及各系统综合数据。
无论是前者还是后者都是术语表绝密级别的重要数据，都具有极高的军事价值以及研究价值。
尤其是前者，涉及到了F35战机的各项数据。
虽然有些扬他人志气灭自己威风的嫌疑，但是不得不承认，就现在世界上的各类战机来说，F35依然是全世界最为先进的战斗机，我们虽然也有了J20这样和f35同等层次的的优秀战机，但在技术上和F35水准相比还是有一定距离。
作为站在世界巅峰的战机，在它身上有着太多值得学习和研究的东西，更有着无数处于世界航空领域的尖端技术。
各项数据不断的导出，随后又不断被送到各研究人员的手中进行分析，随后便是研究，疯狂的研究。
“这次飞行预计时间为9小时，实际因
为遭遇空战以及计划变更的原因只持续了5小时13分钟，引擎一直处于稳定飞行状态，其中加力状态持续了67秒，期间引擎几乎一直保持着全功率出力的状态，期间引擎传感器发现了断续出现的总计0.3秒的短暂运行不畅，猜测为引擎温度过高导致。”
一名航发方向的工程师盯着眼前的发动机导出数据，显得有些激动，这种极限测试虽然在地面试车台当中做过，但是这种真正空战当中获取到的数据还是无比的珍贵，有了这个数据，之后的引擎优化能够避开不少问题。
“机体探伤检测在机体上发现了多处位置出现了金属疲劳状态，包括翼尖，机翼机身连接部，尾舵，襟翼连接结构等位置。”
“根据航电数据显示，机体一共维持超音速状态43秒，最长连续超音速机动时间19秒，承受平均飞行过载8.4G，峰值10.7G，只能说飞行员的体质是真的妖孽，刚听航医那边的报告全身上下啥问题没有，自己蹦到空勤灶那边吃早餐去了。”
负责带人监测机体结构受力数据的研究人员也有些感慨，这飞行员是
真的神了，这全新出厂没多久的飞机一场空战就这样直接被干到了需要大修的状态，关键飞行员本身还没啥问题，真就飞机限制了你的发挥呗？
不过好在这个机体数据还是很有价值的，很清晰的展示出了机体在连续大过载机动时机身的受力状态，对于后续战机机体结构的优化也有很大的参考价值。
“看看被动雷达收集到的这个数据，这个电磁波的波形很特殊，最短照射时间0.2秒，最长1.3秒，按照飞行员的描述可以确认这个数据绝对就是F35的火控雷达的数据。”
“数据有一点失真，但是关键特征全部都收集到了，可以确认是对方机体的有源相控阵雷达，以后可以将这个数据加载到咱们战机的数据库里，到时候一旦被照射就可以直接分析出对方的雷达型号与机型”
“不过面对对方的二级电磁攻击，J10S的航电系统还是太脆弱了，被干扰之后，机载主动雷达失去效用，通信也被干扰，机载电传操控系统也受到了极大的影响。”
“从数据来看整个过程当中航电系统一直有着145MS至364M
S不等的的延迟，咱们的战机从一开始就输了，完全是靠着驾驶员的技术硬是将这个延迟抹平，从这一点来看，J10D采用光传无疑是个正确的选择。”
检查着机载航电系统的研究人员有些佩服的看了一眼空勤灶的方向，四代机面对三代机的差距就是如此的明显，但是这位飞行员却硬生生靠着自己的操作追平了这个差距。
原本听说有人驾驶J10S搞得F35差点坠毁时，他们几个负责J10S优化工作的人还有些沾沾自喜，但现在看到航电设施的数据，几人不免有些羞耻，在这场战