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第177章 量产车(2 / 2)

级车。

车内装饰也中规中矩,不太漂亮,但绝对不掉价。

中控台就牛逼了,跟兰博基尼轿车一样。

采用了车载VCD和八寸液晶面板。

增加了蓝牙传输系统,行车时可以免提接电话。

它采用了最新“大力神”四缸柴油发动机,外加2个涡轮增压系统,有着超强的动力输出。

……

它的定位就是抢占日系车市场份额,所以价钱并不高,出厂价也就20万人民币。

其实,成本也就4万多块钱。

与东风合资的低端车,皮卡车也相继面试了。

这两类型车采用的是双缸涡轮增压柴油发动机。

手动变速器箱,外观中规中矩,不太漂亮,但也绝对不丑。

车内装饰比较简陋,跟韩系车差不多。

尽管是低端汽车,但是它的动力输出可以与日系的b级车相媲美。

因为面对的是亚非拉市场,所以定制的价钱非常低,低配车只需要68000元。

由于大量采用合金钢,所以成本极其低廉,也就2万多人民币。

低端车,姜余还真没有取名的欲望,太费脑细胞了。

东风可不一样,这可是他们寄予厚望的车型。

取名字也非常霸气,皮卡就叫“路虎”,乘用车就叫“瑞虎”。

他们做过测试,这两款车居然比他们和雪铁龙合资“富康”还更强劲,成本也更低廉。

要知道,富康居然要卖18万。

出厂成本也超过了10万。

这特么的还有没有天理?

他们现在都后悔了。

为啥要这么早搞合资?

要不,就让富康自然性死亡吧?

谁叫它性价比低呢?

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