尼斯承担着原材料输入和出口的作用，法国在非洲的殖民地收回来之后法国的咖啡馆又会变得很热闹。
现在的皮埃蒙特总督儒尔当是个战时勇敢，平时优柔寡断的人，欠缺大胆的创新精神。
所以马丁先生试探地问了问她，如果有可能，能不能换一个总督？至于拿波里昂尼收拾那些保王党的方法也很简单，君主论引用了《李维史论》：平民联合在一起是强大的，分散开来是弱小的。
当罗马人的祖国由于法兰西人的入侵而毁灭时，许多罗马人违背元老院的法令和命令迁居维爱。
为了拯救他们违反命令的行径，元老院发布公告，命令每个人在特定的时间内，并在接受某些惩罚的条件下回罗马居住。
一开始这个公告造到了嘲笑，后来当期限临近事，所有人都服从了。
拿波里昂尼给每个流亡海外的贵族寄去了交易，如果他们不在明年的某个时间回国的话，他们的产业将被没收，而他们所流亡国家也不会再养着他们。
英国有人身保护令，这条法律在1794年因为小威廉·皮特要打击激进主义者和法国革命党同谋而被暂停了。
比如一个妇女被家暴了，她可以通过人身保护令得到保护。那些宁可损失所有财产，也不肯回法国的流亡贵族可以找英国法院申请一个人身保护令。
像奥尔良公爵这样的人物是肯定不会担心收入的，但他也不会有多余的钱来养门客，舒安分子再怎么爱戴他，为了这份恩义能舍弃家族产业吗？
和流亡者的20亿产业相比，教会在经过大革命收缴后留的那点产业根本就不够拿波里昂尼塞牙缝，因此他对卡普拉拉特使的态度是极其亲密的，即便他是个无神论者。
回了国的流亡者就要在秘密警察和告密者的监视下度日了，困兽临死前会有反扑，乔治安娜记得《亚眠和约》是在1802年签订的，1801年的这个草约并没有最终生效。
所以不能高兴地太早。
乔治安娜的那个木轨道不是新发明，在18世纪的英国矿山和冶铁工厂已经普遍采用了，但是因为木板承重能力差，容易被扎坏，后来人们在木板外面包上了铁皮，后来又改成了平铁轨，车轮带上了凸缘，甚至于已经有人在设计蒸汽火车了。
由此可见欧洲大陆靠马车和木轮的运输方式是多么原始。
皮特的朋友里有做钢铁生意的，修铁路投资大，但是铁路修好后带来的成效也是显著的，拿波里昂尼又开始纠结流亡者是不回来好还是回来好了。
乔治安娜先下了订单，打算用铁皮做罐头，她之前做的马肉罐头现在已经开始有人吃了。
她要趁着别人察觉到明年的灾情前开始准备。
巴黎市民攻占巴士底狱后，市政管理局在巴士底狱门口张贴告示，想离开巴黎的人们需要拿到特别的通行证，国民卫队才会放行，当时据说发行了20万张。
她不会逃跑，却不至于会留在充满了饿疯了的饥民的巴黎。
最早被袭击的是市政当局，然后是商铺、有钱人的家里。
国王都无法自保，何况是贵族，幸好死了一些、逃了一些后，贵族家庭的人少了，即便是这样，保护他们、为他们站岗的士兵的人数还是减少了。
去大特里亚农宫也感觉特别不安全，那边离凡尔赛太近，感觉很不吉利。
既然某些人那么相信莫罗，那就找他去寻求帮助吧。
莫罗会等骚乱平静下来后进来收拾残局，不会像拿破仑一样向暴徒开炮，避免事态恶化。
他就是这个风格，以前拿破仑在意大利就领教过了，他尽是干些敌人想让他干的事，这次晚会莫罗来都没有来，反倒是雷卡米尔夫人的丈夫来了。
巴黎的银行家可以入住国家银行，里昂银行家也可以。
女人不插手男人的政事，她看见了也当没看见。
至于她脑子里那个天方夜谭一样的计划也不会跟英国老乡说了。
说出来谁信呢？