按孙光生和他们研发团队的设想，华夏航母的发展要采用三步走战略，就是建造常规动力，排水量在5-6吨的滑跃起飞的航空母舰，舰载飞机数量在50架左右。
既已经完成并服役的辽宁舰和已经在建造的山东舰，也就是完成了第一步。
第二步要建造的常规动力的003级航母，以往的航母是装备上蒸汽弹射，但是最新的山东舰孙光生和他们的研发团队准备使用电磁弹射的方法，目前正在进行这方面的相关实验，进展喜人。
未来应该在002级航母上就能见到。并且002级团队准备增加舰载预警机和电子战机，舰载机数量也开始增加，即与鹰酱的尼米兹级相当的航母。
第三步003级才是是建造10万吨级的核动力电磁弹射，以及搭载隐身舰载机和无人攻击机，预计载机能力达到100架，即能与鹰酱福特级相当的核动力航母，当然目前还有许多难题需要解决。
小型核反应堆就是重大难题之一，虽然华夏有核动力潜艇，但是核动力航空母舰是需要专门研发的舰用核反应堆，这种核反应堆比供潜艇使用的难度更高。
世界上第一艘核动力航母是鹰酱的企业号，为了解决当时核反应堆输出功率较低的情况，鹰酱在企业号上使用了8台A2W核反应堆，其单台输出功率为3.5万马力，8台可确保28万马力。由于核反应堆装的数量较多，企业号的体量也达到了9.4万吨，舰长达到了341米，成为了当时最长的军舰。
熊联时期的核动力水面战斗舰艇，因为采取的方向不同，仅有基洛夫级核动力巡洋舰，而唯一的核动力航母乌里扬诺夫斯克级，开建于1988年，当时使用4台KN-3型核反应堆。
但是到一直到熊联解体时其完工率只有30%，随后就被拆解了。而五常之一的法兰西采取的办法就是直接使用潜艇上的核反应堆，给戴高乐号配置了2台K15核反应堆。
但是其总功率不到8万马力，结果造成了戴高乐号航母的动力严重不足，只能够维持在25节的航行速度（鹰酱的34节），不但没有达到综合作战能力，而且核反应堆经常出问题，维护性很差。
除了舰船核动力是难题之一，蒸汽轮机的技术同样有很高要求，大型蒸汽轮机要求能够承受和输出大功率的能量，同时还需要兼顾可靠性，故障率要低。
而华夏制造过功率最大的蒸汽轮机就是首艘国产航母辽宁舰型上使用的那一款，其功率只够驱动6万吨级航母的，要驱动8万吨的核动力航母，显然需要大功率蒸汽轮机。
要完全解决这些难点，按团队估计，至少要到2030年华夏的第一艘超级核动力航母才有可能完成制造。
这其中需要核反应堆缩小，放入航空母舰当中，核动力航母的技术难点是怎么缩小核裂变装置的体积，然后放入航母上面，并且保证它的安全性。
核动力航母对技术的要求远比常规动力航母要复杂得多。由于船体规模有限，不仅要能设计和研制高效、紧凑的反应堆，而且需要具备制作高浓缩燃料棒的能力。
鹰酱船用反应堆的铀燃料浓度在93%以上，超过武器级的浓度，这样才可保证使用几十年不换料，这也是技术难点之一。
这玩意不像民用核电站建在地面，有多座反应堆，可以相对频繁地交替停机检修和更换燃料。
船用反应堆通常是使用20年左右才进行一次换料，换料时要将整个堆芯从船体中取出，不像民用堆那样只更换燃料棒，必须在船坞内呆上几年，这期间是不能使用的，所以航母在寿命期内频繁换料是不能忍受的。
船用堆的核安全要求非常苛刻，几千名舰员就生活、工作在反应堆附近，一旦发生问题，灾难是不可想象的，因此其安全性、密封措施的要求都比较高。
船用堆对控制技术也有很高的要求，民用堆启动后一般是平稳运行的，而舰船时而要求高速航行，时而停泊要在港内，需要对堆芯热能精确控制。
这就孙光生和他的研究团队所面对的一个又一个难题、而要解决这些问题的时间都是以年为计算的，有些甚至是十年。
所以收到那位院士讲课的消息，孙光生马不停蹄的赶回了华夏青岛船舶研究院，第二天一大早就赶到了研究院的大讲堂。
孙光生早，但有人比他还要早，那是一个二十出头的年轻人，他穿着很随意，一身运动服和双球鞋，不像他们穿着研究员的衣服，他手里拿着一本书，坐在前排的第一个座位上。
见到孙光生，青年合上了书朝他点了点头。
“小兄弟很面生啊，你新来的？”
孙光生坐到第一排的第二个位置上，他三十岁大几了，比那年轻人大了十来岁，这声小兄弟倒也叫得，他见青年手里拿着的是核动力航母的相关书籍，是以开口道。
“呵，是啊。”青年点头笑着回道。
“听说有位华科院的院士要亲自来给我们指导舰式核反应堆的建造方法，这可是个学习的好机会。”
“呵，我也觉得。”
“如果这位院士能我们解决舰载核反应堆的几个大问题就好了，哎…不说