吴子玉当天晚上就上了北上的货车，而这次的货车还是一辆直达的，不能不说，张勋这次搞复辟，还真是运也命也。
当年的京汉铁路往来的列车是很有限的，客运是每天早上分别从前门和汉口发出一列客车，这趟列车需要差不多2天时间才能到达，这也是为什么吴子玉心急如焚的道理，他就是坐了许久才到汉口的。
按照每天发车的运行计划，在这条线上就得至少有4趟列车预备着，否则，就会断档了。而货车也差不多，与客车比较起来，货车反而要快一些，这是因为，客车沿途要停靠近三十个车站，这就耽搁时间了。
京汉铁路最早的时候还没有什么快车慢车的，直到20年代以后才逐步的出现了快车和沿途每站都停的慢车的区别，坦率的说，这个时代，不是说铁路管理上不去，而是没有那么多车皮车厢，那都是要花银子从海外买的，尤其现在是一战时期，想要买都没那么容易。没有车皮车厢，如何安排车次啊？
根据记载，早在19世纪末，就有沙俄和英国人在华设立了车辆维修厂，进入20世纪后，德国人首先在青岛建立了一个各种车皮车厢的组装厂，这欧洲一打仗，德国在华的地盘就被其它列强瓜分了，青岛在民国三年就被日本人占了。
为啥说张勋的复辟是运也命也呢？这老小子宣布复辟后，知道要稳定京师的第一要务就是赶紧向京城调运粮食，于是，下令支持复辟的一些商人立即去办。商人能办的事情都是拿钱开道，不过话又说回来，铁路公司是要赚钱的，有人掏钱包一列火车直达，这样的好事哪里去找？麻溜的就办了。
吴子玉乘坐的那一列火车还就是那列直达京城的运粮车，一路上除了换车头，加煤加水外，沿途各站基本上不停，人家铁路公司也会算计的，早点到了，车皮就能空出来，就可以马上投入下一拨的营运了。
就这样，吴子玉坐26个小时，于第二天晚上八点多到了驻地附近的长辛店，下车的时候，旅部派来的骑兵连就等在站外，吴子玉也不多话，上马挥鞭。
此时的局势基本上已经明朗，黎元洪在被逼的逃进东交民巷之前就通电全国，“要求各省迅速出师讨逆，恢复共和”，并电请在南方的冯国璋代行大总统职务，同时，还恢复了段祺瑞总理的职务。这也是让段祺瑞师出有名的一个铺垫，所以，此时，除了段祺瑞组建了讨逆军和通电全国外，直系这边也醒过梦来了。
吴子玉一到，就接到了老上司曹锟派人从保定送来的密信，此时的曹锟可是直隶督军，直系军队大部分掌握在他的手上，吴子玉南下的事情没人知道，可是曹锟却也在一些谋士的指点下明白了，一旦让段祺瑞独美，战后就不好说了。
此时，段祺瑞在天津组织的讨逆军早在两天前就与张勋的辫子军开打，只不过进展并不理想，段祺瑞此时也向曹锟发出了邀请，随即任命曹锟为讨逆军西路军总司令，也就是说，曹锟此时是拿到了正当名分的“讨逆”资格。
接到曹锟的密信，吴子玉立即就排兵布阵了，他的这个第六旅可不是闹着玩的，战斗力绝对不是辫子军能比的，当天晚上，队伍就向北进发，随即占领了卢沟桥，连续的进攻，一直打到天坛，辫子军是一击即溃，压根就没啥抵抗。
吴子玉这边一发狠，段祺瑞那边也急眼了，可是，偏偏手下还就没有几个敢冲锋的。而此时，在十六混成旅里也发生了一件奇葩的事情。
冯焕章擅自把队伍拉回中原后，段祺瑞对其很是不满意，于是借口去年到陕西四川平叛时，冯焕章与护国军私下打默契仗的由头，把冯焕章给撤职了，换上了自己信心杨桂堂当旅长，冯玉祥被撤职后悬空在京津。
按理说，段祺瑞这是狗拿耗子多管闲事，去年与护国军对阵的时候，他压根就不在位，袁世凯称帝前段祺瑞就辞去了所有军职。
可是，皖系认段祺瑞啊，加上老袁临死的时候遗言，交班是给段祺瑞而不是让黎元洪顺位登上总统宝座的，实际上，袁世凯临死的时候就布局了府院之争的种子，段祺瑞一方面要恢复共和，一方面又想掌控实权，还得应付各界的达人，咋办？玩了一出推黎元洪当大总统，自己当总理的把戏，然后为了缓和直系的情绪，把冯国璋推到了副总统的位置上，这才是这次京城乱局的始作俑者。
严格说起来，段祺瑞玩政治手腕强于其统兵打仗，他在张勋复辟前两个月把冯焕章给换掉了，那时，第十六混成旅好歹说起来还是他们皖系的。
可是换上去的杨桂堂去了后才发现，十六混成旅从上到下都不认他，完全玩不转。就在那边吴子玉都打响了，这边的还在磨叽，于是，十六混成旅的一群哥们，鹿钟麟、张之江等人电请冯玉祥出山,主持大计。同时，韩复榘、石友三等人带着枪,去找杨桂堂,杨闻风而逃扔下队伍不管了。
于是，冯焕章在没有任何任命的背景下，带着十六混成旅当天晚上就杀了上去，这是七月十一号。等到了第二天，东边的冯焕章，西边的吴子玉，两路夹攻，张勋的辫子兵哪里顶得住这俩人的攻击？扔枪的扔枪，剪辫子的剪辫子，弄的四九城里满大街的辫子，张勋玩的这场闹剧，十二天就结束