事情果然如同皇甫淳的预料，“开工典礼”举行后，整个工程就瘫痪在那里，压根就没有实际开工，连个烂尾都算不上。典礼后不到一个月就到了1910年了。
说话就要过年了，詹眷诚等人滞留在汉口也是无奈，说起来他挂着川汉铁路会办的名头，可是，他在临时搭建的机构里根本就没有任何位置。作为搞技术的，他对铁路的路线设计已经没有再继续修改的余地了，无他，整个工程的预算、由谁承办等等都没有着落，就连机构里人的薪水都不知道从哪里支出。
“师父，这说话就要过年了，您不如回老家去过年吧，说起来，您也是多年没有返回广东了，那边一定非常欢迎您。”皇甫淳手里捧着暖炉过来对詹眷诚说。
“嗯，我也在想，该回家去看看了，要想走还得早点安排，从汉口回广东可不是个简单的事情，其实，我已经给家里写信了，你师母带着几个小的已经从天津上船了，他们坐船回广州，我本来还想等这边有了消息后再走，看来等不到了。”
“您也可以坐船的，从汉口到上海的船是下水，速度还是挺快的，有个三四天就行了，我叫上海的朋友帮你买去广东的船票，这样，用不了半个月您就能到家了，当年我去开封赶考，在路上可是走了一个多月呢！”皇甫淳说道。
“这样也好，你也跟我一起坐船，到了安庆你就可以下船了，这说话就过年了，你也是多年没在家里过年了，回去吧！这里的事情一旦有变化，我会电报通知你的。”詹眷诚想想也是，于是当机立断，做出了决定，“跟着我的那些工程师和技工等，也都给他们放假吧，这里还有五千块钱，你给大家发发。”
说着，詹眷诚从自己的皮包里拿出了一张支票递给了自己的徒弟，然后就站在玻璃窗边看外面的长江，这个时候的詹眷诚，心里可谓是五味杂陈。
此时的詹眷诚在邮传部里挂着的名头不少，品级也很高，如果坐在京城的衙门里，那也是可以吃香的喝辣的。可是詹眷诚不愿意搅合进官场，他的抱负就是修铁路，在各地修铁路，只要与铁路有关的事情，他都有兴趣。
就在这次前来湖广之前，詹眷诚还以近五十岁的“高龄”，亲自赴实地勘定自观音堂经硖石、张茅一带入陕必经的山区线路，制订出分三段修建的规划，后来的陇海铁路基本上就是在这个规划上进行修建的。
眼下，詹眷诚挂着的职衔很多，在全国各地的铁路工程里，至少是一个“顾问”的头衔，可是，具体到去干的项目里，没有一个像当年修建京张铁路那样由他去担任总办，这总办与会办之间的差距可是大了去了，没有总办的会办，那就啥也不是，眼下，光是会办詹眷诚就挂了二个，一个是川汉铁路，一个是粤汉铁路，可是，一个都没有落实，光拿钱了，啥事干不了。
说话就到宣统二年了，这京城里的消息也是云山雾罩。袁世凯被革职了，可是跟袁世凯很铁的唐绍仪却还留在朝里。就在去年，唐绍仪还秘密的访问了美国，受到美国总统塔夫脱的接见，可惜，啥事都没谈成。说起来也是运气使然，一个名不见经传的美国总统能答应满清什么？
皇甫淳在上海的时候就听说海军大臣载洵要出洋考察，当时还是辜汤生去上海找一些洋人活动的，而开年后，载洵等人要经沙俄的远东铁路返回了，这在京城里也是传的神乎其神。
京张铁路完工后，詹眷诚其实就考虑将家眷送回广东老家，他知道，京畿一带修铁路的工程不多了，即便是有也是小打小闹，今后要干大工程，非南方莫属。
南方商业发达，对铁路的需求很强烈，仅仅广东一带，早在1904年就修建了潮汕铁路，潮汕铁路还是詹眷诚带人去勘测和设计的，只不过工程上他没有管。
而新宁铁路是旅美华侨陈宜禧私人筹资和民间组织修建的，从1906年开始动工，直到1920年才算是修完的铁路。
新宁铁路许多人不知道，其实，就是从台山斗山镇起，经冲蒌、四九、水步、大江、公益、新会至江门北街止的一段铁路，全长130多公里，极大的改善了当地的经济发展，当今申遗成功的开平碉楼的兴建，也是得益于这条铁路的通车，大批海外建筑材料通过铁路从海边直接运进开平。
大革命时期，这一带也是金山伯扎堆和富裕人家扎堆的地方，当年，进步青年到下面去募捐，这一带就是一个重点的地区。
就在詹眷诚打算从汉口转道上海回广东的时候，他接到了朝廷的电报，要立即赶回京城里接受朝廷的“恩赐”，谁能想到，废除科举的满清朝廷，到了这个时候还搞了一次恩赏，宣统1910年元月，刚刚进入腊月，詹眷诚被授予工科进士第一名，也就是说，是工科状元了。
同时搜工科进士的还有邝荣光等七人人，这些人里，一起去美国留学的学童三人，除了詹眷诚是铁路工程师外，邝荣光和吴仰曾是学习矿业的，他们成为是我国现代矿业开发第一代工程师，其余三位是学习造船和轮机的，可以说，这次的授工科进士的举动是为这些当年无法参加科举的学子“正名”了。
无独有偶，詹眷诚获得工科状元后，马上就接到了广东那边的