马拉申科曾经一度非常好奇，在科京这边不断搞大新闻、新车新方案层出不穷的前提下，莫洛佐夫领导下的乌拉尔第一特别设计局，为何还能如此沉得住气、不搞点新花样出来，要知道原本还算性能尚可的t34现如今早已经到了费拉不堪的程度。
虎豹成群势头愈发强烈的德国佬投入了比既有历史中多得多的新式坦克，作为前线主力坦克的t34面对和承担的战场压力几乎是直线式的飙升，更新换代的问题可以说自打库尔斯克战役以前，就早已是迫在眉睫了。
如果不是上一次的下塔吉尔之行过于时间紧促，一头忙着等车、另一头还要给卡拉什尼科夫指导新枪的情况下实在抽不开身。马拉申科真想亲自去一趟和科京相隔不远的莫洛佐夫那边，如有必要的话给莫洛佐夫点建议和指导也不是不行，只要能让这场战争尽早结束那就值得去做。
忙的没顾得上这事儿的马拉申科，却在始料未及的情况下收获了意外的惊喜：一批由莫洛佐夫领导的乌拉尔第一特别设计局搞出来的新玩意儿。
“这是什么东西？车长同志看起来呃，看起来就像t34的脑袋，嫁接到了一个拉皮加长的车体底盘上面？是这个意思吗？我觉得我形容的没错。”
善于口吐金句的伊乌什金绘声绘色地描述形容着自己眼前的所见之物，就站在伊乌什金身边的马拉申科也是一脸的疑惑、不解、甚至还有小小的惊讶。
如果连眼前这玩意儿的出现都能归结到自己头上的话，那哥们这蝴蝶效应的威力是不是有点太大了？我他妈可啥都没做啊，中坦的设计压根就没有插手，这东西提前出现总不能也说是因为我吧？
不论马拉申科内心中如何地难以置信、暗自腹诽吐槽，但眼前这辆崭新出厂、甚至还是一身绿状态，没来得及涂上白色冬季迷彩、格外扎眼的新式坦克，却是真真实实就摆在眼前、不容否定的。
“他们管这东西叫什么来着？t-43？我没记错吧？”
伊乌什金确实没记错也更没说错，这种崭新送抵的新式中型坦克代号“136工程”，这无比熟悉的外观模样对于马拉申科而言并不难以认出，正是原本既有历史上的t44中型坦克。
但问题恰恰也就出在这里
按照马拉申科的猜测，t44之所以连名字都给变了、改称“t43”的原因，八成就是因为从设计立项到原型车定型的最终时间节点是在1943年完成的。
除开斯大林系列重型坦克，苏联坦克有着一贯的以装备研发定型年份来命名的老传统，往后的t54、t62、t72、t80主战坦克都莫过于此，作为t34继承者的t44哦，不，现在应该是叫“t43”自然也不例外。
“他娘的，太离谱了吧？这连t3485都没见到，这玩意儿就提前出来了？那他妈t3485这就算是不出生了？”
事实证明马拉申科再一次想错了，早上刚收到t43、下午紧接着发生的事情，直接当场打了我们老马同志的脸。
满满一火车的新式改进型t34，也就是马拉申科嘴上还在念叨的t3485中型坦克如期运抵，在签字确认完毕之后正式交付到了斯大林近卫第一坦克师的手中、开始列装使用。
提前诞生的t3485与既有历史中的t3485没有什么太大的不同，那门早就被科京玩过、并且玩剩下给扔了的85毫米d-5t坦克炮换装到位，取代了原先t34上存在过的76毫米以及57毫米坦克炮成为新式主炮。
炮塔采用了全新的电动方向机加持辅助，带着哥几个亲自钻到坦克里试驾了一把的马拉申科，不由感叹了一句中型坦克到底是中型坦克。这同样装备电动方向机的情况下，炮塔转速真的要比is6乃至于是自己那辆更强力的is4都要快出很多，炮塔更轻的优点就在于此。
发动机依旧是那老样子没变化，坦克外面加挂的外挂副油箱也还是一样的经典传承味道。
整个提前诞生的t3485与既有历史中的原本构型几乎没有任何差别，真要说有的话那也是在坦克内部而不是外观。
可能是因为投产的过于仓促，这批全新交付的t3485装备的车载无线电通讯系统，居然是1942年产的老款式。马拉申科可是清楚地记得，既有历史中的t3485在完成升级改造的时候，还一同换新了全新的车载无线电通讯系统、增加了车载无线电的有效通讯距离。
捏着手里这老款车载无线电的送话器，若有所思的马拉申科开始大致整理自己的思绪
目前手头的情况综合汇总来看的话，t3485和t43应该是一种比较微妙的共存状态。
尽管不知道导致这种本应不该发生情况的原因具体为何，但这确确实实是摆在眼前、真实存在的。
要解开这谜题的最终答案，马拉申科估计自己得亲自跑一趟、找莫洛佐夫当面谈谈才知道前因后果。但大战在即的当下，身为一师之长的马拉申科显然不具备这个条件，部队根本就离不开他、更不允许他请假，所以寻找答案的想法也就仅限于想想而已、无法付诸实践。
事实上，马拉申科所不知道的是，科京