什么施工队长向我汇报这个情况？
因为海水涨潮了，那些草原武士里面能够在海水里，站稳的人不多。
所以后面的工作没法干了。
我摇摇头，还真是蠢货，难道不知道利用工具吗？
只知道派人下去用体力搬，难道不知道利用海水的浮力给他们运走吗？
搞上一些木排，或者是竹排。
小石头，扔到木排的上面。
大石头挂在木排的底下，不比现在他们用木头杠子扛着走，要轻松的多。
叫过来负责的骑士交代了几句之后，我就停止了。
因为看着他那双无辜的大眼睛，就知道根本没听懂我在说什么。
只好叫来几个祭司学徒，跟他们交代搬运石头的方法。
他们听完之后立刻就带领人去制作木排了，工程只能暂时停下来。
我蹲在海边望着我炸出来的那条水沟，以及两边的那些石头陷入了深思。
按照这种速度，我就算两三年也挖不开一个海湾呀。
用什么方法可以提高施工速度呢？
我望着远处那两道还没有来得及挖走的石头墙。
突然一拍大腿，我发现自己犯了一个原则性的错误。
我为什么非得仿造我见到的，那些适于建造港口的海湾的形状呢。
没必要把河口这个位置挖成一个海湾，河口一直到深海区将近有300公里。
这么长的距离，按照我的计划，要全部挖开，形成一个喇叭口形状的是于船舶停靠的海湾。
这样就方便船舶顺流而上，进入河口。
而我犯的一个错误是，就算把这个海湾，挖开了，建好港口，最终船舶还是要停泊到河口位置。
因为所有的港口都要建立在淡水河流的入海口。
这是为了让海船能够停泊在淡水中，减少海洋贝类以及各种寄生虫对船体的损伤。
正常情况下海洋船舶的使用寿命，比河流船舶的使用寿命要短。
这个原因其实也挺简单的，就是海洋里面有很厉害的贝类和寄生虫。
能够在船底附着破坏船底的木板，而淡水河里面也有这类的寄生虫，但是战斗力就比海洋里的弱了很多。
但是海洋船舶的体积和容量以及用料可比河流用的船舶使用的昂贵多了。
所以船主们也想尽了办法延长自己船的寿命。
而在河口位置的淡水中中停放船，这就是增加海洋船舶寿命的一个很重要的方法。
在海水里面战斗力非常强的各种贝类和寄生虫，到
（本章未完，请翻页）
了淡水里面，不是逃之夭夭，就是一命呜呼。
所以在海洋里面行驶的海船，最好要定期到淡水里去停一段时间。
这样可以减少寄生虫对船板的损伤，还能大大的增加船舶的使用寿命。
所以一个优秀的港口肯定是在河口附近。
而实际上，很多简易的港口，就是找一个能够停船的地方修建一个栈桥，能够卸货就行了。
不过船舶肯定是卸了货就跑，不会在这个码头多停留的。
如果按照我的施工方案，炸开一个海湾之后，最终的结果也就是给大型的船只开出了一条能够驶向河口的通道而已。
而这条通道稍微有点长。300多公里，我与其费劲开这么一个喇叭口的通道，还不如把这条河向深水区延伸。
在海床上炸出一条河道来，然后把炸出来，石头堆砌在两边。
形成河岸相当于把这条淡水河延伸了三百公里，一直通深水区。
这条河流的流量不小，我把它的河道延伸到深水区之后，就能够在海水当中形成一个淡水区域。
船舶停泊在那里就完全可以起到清除海洋寄生物的作用。
然后我们多修上几个栈桥就可以同时进行多艘船的卸货，装货。
唯一的问题就是所有的货之后还要运300公里才能来到陆地上。
不过这个问题好解决，不论是修条轨道，还是做一个双向高速车道，都要比在海底开挖四米深的一个大坑，要轻松的多。
现在不用挖大坑了。直接开一条水沟就可以了。
300多公里的一条水沟，也就需要20吨左右的炸药就可以解决了。
而且工期可以大大的减少，甚至我的施工队的工作量都会成倍的减少。
因为他们不用把石头搬走，只需把那些石头规整一下，方便让我使用化石为泥这个魔法就行了。
我计算了一下，工作量发现工作量至少减少了80%。
如果我能够把定向爆破这个技术掌握了的话，工作量还会进一步的减少。
不过这得认真的实验了，因为这条河有差不多100多米宽，想要一次炸开100多米宽的一道沟，确实需要一定的技术。
关键是还要把炸出来的石头堆待两边，不要崩的太远，那是需要相当精密的计算了。
上辈子我可是没接触过这些东西，要想弄好，还需要大量的计算和实验。
不过这些事情对于一个中级魔法师来讲并不算困难。
在前世这些工作，需