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第870章 围绕银行打造新的产业发展模式(1 / 3)

重生之科技新贵第870章 围绕银行打造新的产业发展模式

4月份,寰宇集团的300座干线客机首飞表演如期举行,该机型比之前的150座客机要大一圈,但是首飞表演依然精彩。

随着300座干线客机如期首飞,外界对于寰宇集团的实力没有丝毫怀疑,之后的500座干线客机,大家同样觉得不会有问题。

对寰宇集团信心大增带来的好处,就是订单量有了明显增加,国内航空公司的预订单数量越来越多。

150座客机预订单数量达到了500架,就连刚刚首飞的300座干线客机,预订单数量也达到了200架,发展势头有点势不可挡。

当然,预订单数量并不算正式订单,航空公司不需要支付定金,而且寰宇集团还没有对外公布售价,双方随时可以反悔。

虽然预订单不算正式订单,但是也反映了航空公司对每个型号客机的信心程度,只要各方面条件合适,一般都不会反悔。

预订单数量大增,直接助推国内对航空业务的发展信心,各个地方政府加速和万城基业关于机场建设合作谈判。

由于之前各方都做好了相关准备,大部分谈判进行得很顺利,仅仅花费一个月的时间,万城基业就和200个城市达成了机场建设和运营管理合作。

只是投资规模有点大,让叶子书看了都有点头疼,投资金额高达6万亿元,平均每个机场投资高达300亿元。

按照规划,每个省会城市都会按照4F标准来建设机场,将来超大型客机能够在这样的机场降落,不然寰宇集团的超大型客机在国内都很难卖出去。

地级市机场建设标准就各不相同了,主要是按照地级市人口规模来确定的,一般按照4D和4E标准来建设。

叶子书看到这个数量也是有点惊讶,要知道还有一些地级城市在和万城基业谈判,如果同样顺利的话,总数量可能达到250多个。

就算建设周期需要好几年,每年的投资规模依然不小,要不是手握巨额资金,万城基业这么做,连他这个老板都要受不了。

合同签好了,接下来应该考虑如何建设,机场想要尽快盈利,就必须要增加吞吐量,在硬件条件一定的情况下,只能提升软件实力来实现目标。

叶子书让万城基业牵头,组织几家兄弟集团,一起商量构建全智能机场软件系统,一是能够提高乘客的服务体验,二是能够增加飞机的飞行密度和管理效率。

他倒是不担心坐飞机的乘客少,只要大家兜里都有钱,乘飞机出门就和坐出租车一样,相信大家还是愿意乘坐。

万城基业的主要业务也应该从现在的房地产行业,逐渐向其他基础设施行业和服务业转变,避免对房地产业务的过度倚重。

按照万城基业的投资进度,房地产行业估计还有5年的发展时期,到时候国内几乎家家户户都能住上新房子,满足城镇化率达到80%以上。

整个社会就会进入到后基建时代,现在开始为将来做准备并不早,目前只不过是为他们的超级物流体系做准备而已。

之前他们就投资了国内很多港口,现在投资机场也不奇怪,他们的远洋运输公司也在组建当中,目前已经向寰宇集团下达了不少造船订单。

寰宇集团掌握的造船技术,可以满足万城基业对任何船只的需求,他们拿到的订单,大大小小加起来,达到了1000万吨。

主要以集装箱货轮为主,其次是矿砂船,大型燃料油运输船也有几艘,LNG天然气船同样也有几艘。

这些船只都是叶子书旗下产业用得到的,集装箱货轮就不说了,矿砂船将来海底采矿用得到,哪怕运输别人的矿石也是可以的。

能源运输船,主要是为麒麟能源工业集团准备的,虽然他们没打算大规模出口能源,但是多少还是会有一些能源出口。

按照他们目前太阳能发电设施建设速度,要不了多久,可能就会存在一定的电力剩余,需要等到社会经济进一步发展,才有可能会被消耗掉。

在此之前,剩余的电力肯定会被用来生产燃料油或天然气,反正这些能源,卖到市场总会有人要,根本就不愁卖不掉。

除了这些货运船只之外,万城基业还委托寰宇集团帮忙建造超级邮轮,主要用于旅游业务,这也是万城基业旗下业务之一。

除了邮轮旅游项目之外,还有很多近海旅游项目,需要都用到很多私人游艇,他们也委托寰宇集团帮忙设计和建造。

只是寰宇集团的造船业务也才刚刚起步,虽然有技术、有资金,但是配套产能需要时间扩充,熟练工人需要培养。

1000万吨货轮订单量,已经是他们今年能够做到的极限,其他不算特别重要的业务,可以先设计,等到有余力再建造也不迟。

可惜寰宇集团的造船业务如火如荼进行当中,却很少受到外界的关注,和他们的飞机制造业务相比,热度完全不在一个层面上。

4月15日,潮汐投资公司申办的银行手续终于下来了,将会对他旗下产业发展注入新的活力,意义非常重大。

要不是他对于发展旗下产业没

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