技术方案全部完成之后，叶子书算了一笔账，把自己都给惊到了，这套方案已经是他尽可能缩减成本的方案了。
但是造价依然让他很惊讶，每公里造价依然高达近亿元，如果建造1万公里的电磁轨道，需要上万亿元资金。
白虎科技公司哪有如此多的资金建造这样的设施，他也不可能从其他企业拿资金给白虎科技公司造这个。
毕竟相比起未来，当前显得更加重要些，发展经济、改善民生也是重要的任务之一，白虎科技公司只能自己赚钱养活自己。
虽然采用这种方案，发射效率极高，每艘运载器可以携带上千吨的货物进入太空，而且可以实现连续使用。
由于轨道内部是真空，而且在内部周围和运载器之间实现了磁悬浮技术，以及超导材料的大规模使用，导致用电量其实并没那么夸张。
发射上千吨的运载器进入太空，每次电力消耗最低只需要1000万度电，哪怕实现向月球发射货物，一次也不会超过1亿度电。
这就相当于每次发射成本只需要500万元到5000万元不等，这个成本比目前一级火箭的成本要低得多，每公斤成本最低只要5元。
当然这只是算了电磁轨道发射器使用成本，事实上还要将电磁轨道发射器建设成本和维护成本算上，量越大成本就越低。
但是无论如何，也比现在动辄十几万元每公斤甚至更高的成本相比，简直不值一提，这就是电磁轨道发射器建成后的效果。
当然算上建设电磁轨道的费用和运载器的费用，成本就不会这么低了，想要把成本赚回来，按照1万元每公斤计算，需要发射10万吨以上的物资才刚刚回本。
只是按照自己使用的成本，如果按照现在国际火箭发射作为参考的话，发射每公斤货物收取5万元绝对具有很强的竞争力。
想要进一步降低每公斤的发射成本，就必须要进一步增加发射货物的总重量，显然光是建设空间站的话，根本就无法覆盖轨道建设成本。
除非是建设将来的太空城，太空城的总重量绝对超过10万吨，毕竟要容纳上万人同时居住、生活和研究。
如果按照建设10万人的太空城计算，建造这种电磁轨道发射器绝对是物有所值，因为这样的太空城，总重量最终可能达到近千万吨。
从长远来看，建造电磁轨道发射器是最划算的，但是当前太空任务之下，就显得有点鸡肋，白虎科技公司的空间站总重量只有1万吨左右。
建造成本太高了，如果缩短建造长度的话，只能用于运输一般货物，不能用于运输高精密设备，更不能用于运输人员。
原因很简单，那就是加速度太快了，别说是人类是否承受得住，就是高精密设备也承受不住如此高的加速度，精密设备很容易在高加速度的情况下损坏。
白虎科技公司想要积攒这么多的资金，需要花费很长一段时间，按照每年有1000亿元的资金存量，也需要花费10年以上时间。
看到这种情况，叶子书直接将个方案默默地收了起来，以目前国内的火箭发射成本，每公斤的实际成本只有1万元左右。
原因就是他们实现了三级火箭全回收，一般第一级火箭占成本的60%，二级火箭占成本的20%，三级火箭加整流罩占成本的10%，加上发射服务费占10%。
火箭推进剂的费用只需要400万元不到，将火箭的损耗也计算进去的话，加上服务费和保险费，和需要赚得利润，每次发射总费用在2亿元左右。
显然从建设空间站的角度来说，使用现在的火箭发射更加划算，只是他依然觉得有点肉疼，光发射成本就高达1000亿元。
加上空间站本身的制造成本，整个空间站的总成本依然高达2000亿元左右，对白虎科技公司来做，依然有点昂贵，毕竟他们还要攒钱进行其他太空计划。
于是叶子书开始按照前面的第一个方案，准备使用电推技术，以减轻火箭的燃料自重，增加每次火箭的有效载荷。
这样原本可以运输20吨左右的货物，通过电推技术，货物运输量有可能达到200吨以上，重量是现在的10倍以上。
采用微波输电技术随着高度越高，传输效率就越低，毕竟距离越远能量扩散就越大，加上云层等复杂的环境，输电效率会进一步降低。
但是无论如何，都比现在的火箭发射成本要低得多，而这一切的关键就在于电推进技术和大功率无线微波输电技术。
至于其他部分，没有必要进行更改，使用现成的技术就行，只需要对现有的火箭进行小修改就能满足要求。
想到这里，他只能暂时将电磁轨道发射器的事情放到一边，开始研究电推技术和大功率微波输电技术。
电推技术是实现太阳系内航行的重要技术，技术原理早就有了，只是各种原因限制，导致这种推进技术产生的力非常小，能够达到1N，就已经是很厉害的存在。
大部分被用在太空中，用于变轨和姿态调整，也可以用于长加速，可以持续以很小的加速度加速很长时间，只要距离足够长，速度也会一直在增加。