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第二百五十三章 运2中型战术运输机(1 / 2)

十一月,空军运二中型战术运输机,即将正式立项。

要知道这款运输机,也是李福平提出来的建议,它将是一款百吨级的军用运输机,最大起飞重量一百吨,载重达到三十吨,航程九千公里。

所以说这么一款先进的中型战术运输机,对空军来说确实是相当的重要,所以说这次立项会,也是相当的隆重,有不少的领导都要参加立项会。

李云龙就更不用说了,现在他可是空军的高层人物,对这款中型战术运输机,李云龙可是很上心的,老早就跟李福平一起探讨了设计方案了。

今天的立项会现场,可以说是非常的热闹,参加立项会的相关领导和人员,有四百多人呢,因为运二中型战术运输机,那是需要全国几百家工厂协作才能够研制出来的。

不过大家都充满了信心,因为运二中型战术运输机,有李福平亲自设计并且指导研制工作,所以完全不成问题。

今天有军方的高层,还有中国航空工业总公司的高层,重工业部的高层都来了。

大家都非常的期待,运二中型战术运输机的设计,到底是什么样子呢,这要等会上李福平介绍的时候才能揭晓。

今天的立项会,李福平确实是要向大家介绍运二中型战术运输机的设计方案。

立项会开始了,军方领导开始宣布相关的任命,没想到运二中型战术运输机总设计师,竟然是由米甜来担任,要知道米甜是谁呀,确实大家都很清楚。

不过米甜的水平确实是非常高了,因为她可是跟着李福平好几年,在苏联设计各种先进的飞机,这就包括了同级别的中型战术运输机,所以米甜是有经验的,也能够担此重任。

最吸引人的时候来了,李福平走上台,开始介绍设计方案了。

当李福平打开设计图的时候,大家都被吸引了。

因为眼前的这轲运输机,真的很漂亮,很可爱,胖乎乎的。

的确这架中型战术运输机,确实是非常的先进,李福平可是借鉴了A400M和安70的设计,什么超临界机翼啊,都用上了,当然还是四发涡桨,每一台涡桨发动机,输出功率高达五千五百千瓦,这样全机起飞重量就达到了一百吨,最大载重三十吨。

现在运二中型战术运输机,在吨位方面,接近图三三零双发涡扇中型运输机,都是一百吨级的运输机,载重也都是三十吨左右。

只不过呢图三三零是涡扇动力,油耗要高一些,成本也是要高一些的。

图三三零中型运输机,最大起飞重量一百零三吨,装两台PS-90涡扇发动机,单台推力一百六十千牛,机长和翼展都超过四十米,速度要快一些,巡航速度达到八百公里每小时,载重二十吨时航程五千六百公里,三十吨时航程三千公里。

所以李福平设计的运二中型战术运输机,也非常接近这个。

运二中型战术运输机,机长四十三米,翼展四十五米,机高十五米,载重三十吨,巡航速度七百公里每小时,最大速度七百八十公里每小时,载重三十吨航程三千五百公里,空载航程九千公里。

这个性能是非常不错了,毕竟满载就能飞三千五百公里,足以在中国范围内,任意的机动,比如说从中部,就可以直飞任何一个边境地区。

所以说这么先进的运输机,领导们看到之后,都非常的高兴。

这款战术运输机,既可以在普通的机场跑道上起降,又可以在野战机场起降,甚至是比较平坦的地面上,都可以降落和起飞。

所以说它的性能,确实是非常的不错。

将来除了空军要装备以外,还可以在它的基础上,研制各种特殊用途的飞机,比如说空中加油机,反潜巡逻机都可以。

当然要不是李福平的话,中国航空人是根本不可能研制出这么先进的运输机的,即便是五十年后都不行。

因为研制这种级别的中型战术运输机,难度甚至不比战略运输机小,比如说安东诺夫设计局的安七零,还有欧洲几国共同研制的A400M运输机,研制历程都是相当的艰辛。

比如说安七零运输机,从八十年代开始设计研制,一九九四年才首飞成功,而最终还没有销售出去,因为它的设计还存在不少的问题,所以最终只能算失败的一个机型。

这其中最大的问题,自然就是它采用的桨扇发动机了,这种发动机虽然省油,输出功率大,但是噪音太大,而且还有可靠性的问题。

所以李福平为运二中型战术运输机设计的还是普通的涡桨发动机,输出功率达到五千五百千瓦,它采用两级对转风扇,由齿轮减速器驱动,三转子,七级中压,八级高压风扇,一级高压,一级中压,三级低压涡轮,性能非常的先进。

一百吨的战术运输机,在五十年代绝对算是大飞机了,甚至可以当成大型运输机来使用的。

毕竟美国人研制的C130大力神运输机,才六十吨级呢。

当然运二中型战术运输机的货舱,也确实相当的大,容积达到三百四十立方米,宽度三点九米,高度三点七米,长二十三米。

它可是宽体的设计,所以能装下很多的货物和装备,包括轻

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