徐莫缇最近都飞三号位，负责公务舱，恰好是京沪航线的宽体机，一架飞机上，各种金卡白金卡用户占了大半，都是得罪不起的重要乘客。
有天公务舱全满，她负责一位白金卡旅客时，出了纰漏，不小心把水洒到旅客昂贵的爱马仕包上。
果不其然被投诉，紧跟着，她就被公司盯上，昨天她最后个航班落地，被领导打电话，打通了。
没有严格按照飞机落地后，等全部旅客下飞机才能打开手机的规定，于是，被停飞惩罚。
肖榕拿到内部消息的速度，比厉赴征这个同航司的机长都快。
她啧啧道：“虽然这个规定也挺变态的，但被抓住了，那就没办法。”
孟黎月却是问到最关键的：“那个包，赔了吗？”
“怎么敢不赔，乘客追究，她又有责任，听说出了挺多钱。”
“单论这份工作，也很不容易。”孟黎月客观评价。
“但她现在这种状况，也是自找的。”
“嗯，她的事儿，她自己解决。”
会有什么后果，都是徐莫缇自己需要承担的代价，孟黎月作为看客，只是冷眼旁观。
她把话题转移到肖榕身上：“祁致后来有回你消息吗？”
“别提了……“兴奋劲儿过去，肖榕语气都颓了，“他就回了我一条！”
“嗯？”
“我问他在做什么，他说，训练，然后到现在都没有信儿。”
孟黎月憋着笑：“不能怪他，他们最近确实训练频繁。”
她作为进近管制，在扇区负责的范围里，每条航路都是严格规定的，其他空域都属于空军，近段时间明显感觉空军训练的频率增多，有民航飞机找她要机动空间，她都没办法给。
“我也知道……再说吧。”
肖榕清楚，祁致这个男人，会很难追。
她摩拳擦掌，已然做好准备，进行长期斗争……
又休息了一天，孟黎月要上班了。
精神饱满到单位，刚拿起话筒，就开始忙碌的发布指令。
到晚上，她如常引导扇区内的飞机。
“TG619, radar guide turn left heading 160, there is weather in five nautical miles on the right（泰国航619，雷达引导左转航向160，右侧五海里有天气）。”
“I don't need guidance. I'll go there normally，TG619（我不需要引导，我正常过去）。”
“TG619，Are you sure you don't need radar guidance（你确定不需要雷达引导）？”
“Yes, I think I can pass normally，TG619（是的，我认为我可以正常通过。）”
今晚正常航路上有块天气，小阵雨，大部分飞机都在绕行。
偏偏遇上这个外籍机长，也是很大胆，在频率里要求按照正常航路去飞，不准备绕天气。
此刻的天气情况，说严重也不严重，但也有些影响。
所以孟黎月作为管制员，只需要尽到告知任务，最终决定权在飞行员自己。
她本着谨慎态度，再次告知TG619的机长：“TG619，In half an hour, all planes pass on the left, including your front plane（半小时内所有飞机都是从左侧通过，包括你的前机。）
外航很多机长在对于天气的判断上，没有国内飞行员那么谨慎，也因为各个航司，包括民航局要求的不同。
TG619的回复也不意外：“I'm sure I don't need radar guidance，TG619（我确定不需要雷达引导。）”
既然对方如此自信，右侧的天气不会造成影响，孟黎月也没什么要说的了。
“TG619，You have the final say（你有最终决定权。）”
很快，TG619进入了天气覆盖的区域。
孟黎月也仍然继续指挥着下一架飞机。
只是不久后，接到报告，TG619遭遇雷击，需要返航。
她神色略微凝重，如今飞机安全性能得到很大提高，遭遇雷击并不一定立即影响飞行安全，但终究是意外状况。
等到TG619安全落地，她刚下班，穆承就告诉她：“监管局接到航司的投诉，TG619机组反映今晚的事情，是因为你指挥不当。”
所以，她明天开始休息，也正好暂停工作，配合调查，直到出结果为止。
孟黎月很平静点头，没有任何异常：“我明白了，我会配合。”
穆承想说什么，最后也只是宽慰：“没事，我们会先查陆空通话，只要你的指令没有问题，不用怕。”
“嗯。”
孟黎月笑了笑，交接