（金山日报：赤兔汽车涉嫌多项安全造假，目前正在接受调查……）
（生意人报：赤兔汽车的事发，再次证明了，从商要讲诚信，不能一味的急于求成，为了一点小利益，葬送了身家性命！！）
（西京日报：赤兔汽车的事情，揭露了一个可怕的真相，那就是以前我们认为，目前汉国的汽车工业已经进入官道，现在才发现，所谓的官道，只不过是混合了泥沙的乡间土路……）
（汽车报：赤兔汽车，一匹走向地狱的烈马！！）
三月十七号的早晨，汉国国内是各大报纸上，到处都是赤兔汽车涉嫌造假，创始人何龙生被抓的消息。
而赤兔汽车的事件，也再次引起了一帮“倒车派”的狂欢，甚至他们直接认为这是汽车完蛋的。
甚至他们还说出了目前流传很广的：“买车不买马，好比出门不穿鞋！！”
这句话让很多汽车企业最痛恨的就是那帮人专门花钱在金山日报上买了一个非常大的版面，画了一个马拉汽车的漫画。
在这副漫画中，是一个因为汽车鼓掌的男人，在路边绝望的四处求救，路过的人的都没有理会他，只有一個过路的马车，将自己马车上的马，从马车上拉了下来，拴在汽车的车头，最后出现了那个经典的“马拉汽车”。
这种漫画的影响力，经过几天的发酵，哪怕是个小孩都知道现在的汽车有问题。
这就是舆论的影响力，有时候往往一个小小的“失误”，就可能带来致命的代价。
而一切的背后，则是汉国的马车企业。
作为一帮统治了整个汉国交通市场二十几年的行业，生产马车的，表面上这都是交通企业。
其实双方是有本质的差别的，虽然现在也有很多马车企业转型去造汽车，以求在大变革的时代，走上光明的道路。
但其实真正想要转型，其实是非常困难的，别的不说，光是一个产业调整的问题，就是一个巨大的麻烦。
外人以为的是砸钱建厂买技术，研发搞汽车，把生产马车的工人培训好，去生产汽车，是一件只要有钱就能干的事情。
但其实真实情况是，这个所谓的“转型”，本质不是换道，根本就是“自杀”。
别的不说，那些生产马车的，要培训去生产汽车，培训费，以及误工费就是巨大的问题。
更何况，还有一个大多数大型企业都有的巨大“痔疮”，那就是各种各样的利益部门，这些人互相编织了一个庞大的利益网络。
这个网络就像蜘蛛网一样，缠绕着这些有着二十多年历史的大型马车企业，使他们每往前一步，脚上的枷锁就用力一次，最后才跑几步，就累的气喘吁吁，不能动弹。
回过头，又是目前还未“太阳下山”的马车市场，以及汽车自己的不争气，任谁都会生出“此子猖狂不了多久”的想法。
而当赤兔汽车的造假事件爆发出来后，他们也看到了一个绝佳的机会，那就是“摸黑”，不顾一切的摸黑汽车这个新生事物。
哪怕它某些地方，其实并没有做错，都要找点麻烦，哪怕这个麻烦，看起来那么可笑！！
而这一切，也不是没有好处，最大的好处就是，在赤兔事件，以及“马拉车”笑话之后，整个马车市场，引来了一轮从天而降的“馅饼”，这个馅饼不是别人，就是隔壁汽车被撤回的订单。
许多本来跟风买汽车的人，在看到报纸上“骇人听闻”的赤兔事件，以及周围亲戚朋友的劝说后，下定决心，买一辆怎么也用不坏的马车。
不为别的，就图他“安稳”。
虽然这种行为被一些开放的人认为是“真正的倒退”，但整个消费市场，本来就是如此，就像一阵风，风往哪里吹，哪里就是市场！！
汽车，就像在汉国大海中的一艘小船，在面对风浪的时候，往往会做出“逃避”“恐慌”的表现，尤其是面对马车这个称霸数十载，甚至人类历史数千年的巨船，还没碰撞，就已经感受到对方的“威慑”。
就像赤兔事件发生之后，帝国大学机械系教授韩又午所说：
“汽车是大汉帝国开启新时代的大门，内燃机才是未来，没有人能够阻止内燃机时代，哪怕是那些曾经的王者，因为王者，也有失去王剑的一天，历史不会因为某些人而改变，我一直都相信，属于内燃机的时代，终将到来，到那时，我希望可以在大街上闻到石油的味道……”
“那种味道真的很纯粹，纯粹到我无法拒绝！！”
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工商部内，正在进行一轮又一轮激烈的讨论，其中讨论的钟点，就是汽车这个最近的热门行业！！
而热门的原因，所有人都很清楚！！
“赤兔公司必须严惩，那个狗娘养的何龙生，也应该判刑，这个混蛋，害的我们多少年的努力，多少年的补贴，差点化成了流水！！”