“刷刷”，好似巨龙翻滚，随着最后一处难点被爆破成功，也预示这个耗时超过六年，花了超过三亿英镑的运河正式开通。
整个苏伊士运河项目，其实真正的建工时间只有五年左右，多数时间都在“扯皮”。
以至于后来接手该项目的皮埃尔都这样感叹：
“如果没有那些该死的英国佬，一切都会更加顺利，我们也可以在去年底就完成对运河的建设，而不是至于拖到现在。”
运河两岸，到处都是欢呼雀跃的法国人，以及那些埃及劳工。
对于法国人来讲，他们真正的完成了苏伊士运河这个极具挑战性的工程，虽然中途受到了英国人的刁难，但总的来说，法兰西的国家利益，还是得到了保障，甚至因为运河，还得到了延伸。
而对那些埃及来说，这场用几万埃及人生命换来的运河一旦真正开通，将会给当地带来难以想象的经济收益，改善当地人的生活情况，只要做到这些，那么那些人的牺牲，就是划算的。
虽然某些埃及年轻人，将这座运河描述为列强对埃及人的掠夺，但他们不能否认，这座运河对埃及的好处。
苏伊士运河的成功竣工，一下子成为了第二天全球的国际新闻。
借助目前越来越密集的电报线路，世界的联系也越来越密集。
（泰晤士报：苏伊士运河，法国人的野心的开始）
（伦敦日报：我们的法国朋友，再次展现出了他们的坚韧，但我要提醒的是，苏伊士运河，也有大英帝国的股份）
（曼彻斯特晚报：没有人会忍受一个疯狂的法兰西，就像没有人能够忍受疯牛）
英国媒体上，充斥着大量有关法兰西的负面新闻，处处都是“嫉妒”，并且一而再再而三的表示，大英帝国拥有苏伊士运河至少百分之四十的股份，所以苏伊士运河的修建，也有英国人的功劳。
相比于刻薄刁钻的英国人，其他国家基本都集中在苏伊士运河的经济利益和战略意义上。
比如汉国的西京日报，就曾分析，苏伊士运河一旦进入通航期，每年的过路费收入，最起码超过一亿英镑，甚至是两亿英镑。
这将为法国和英国带来难以想象的一笔巨额收入，甚至就连那些只能靠尼罗河三角洲土地吃饭的埃及人，都能够拿到一笔不菲的收入。
别的不说，只要埃及人有点脑子，借助主场优势，搞一些修理厂，配套的工厂，乃至“风月场所”，都能赚的盆满钵满，生活水平也会进一步提高。
除了经济收益以外，苏伊士运河惯用东西的地理优势，是任何一個国际野心家，无法忽视的。
就像刘鹏所说：
“一旦欧洲开战，苏伊士将是众矢之的，没有一个国家，会忽视那里。”
俾斯麦在得知苏伊士运河开通后，第一反应是：
“尼加拉瓜，我要知道尼加拉瓜运河，所有的消息！！”
处于壮年的俾斯麦，在苏伊士运河开通后，闻到了“血腥”。
他迫切的想知道，有美洲桥梁之称的尼加拉瓜运河的修建情况。
当得知尼加拉瓜运河最起码还需要两年才能贯通后，俾斯麦这才放下心来，以他对于汉国人的了解，他们绝不会在尼加拉瓜运河开通前就发动战争，这对于他们来说，绝不是好事。
毕竟没有尼加拉瓜运河，他们庞大的太平洋舰队，就得绕道合恩角，跨越万里，中途没有任何补给，这对任何一个国家的海军，哪怕是英国皇家海军来说，都是一个冒险的行为，俾斯麦不相信，汉国人有这个勇气，冒着失败第二次风险，在这个时候开启战争。
但很快他又沉默了，因为美洲没有战争，不代表欧洲没有。
在法兰西的拿破仑号下水后，俾斯麦就知道了，欧洲战争已经不可避免。
蠢宠欲动，想要一雪前耻的俄国，野心勃勃，想要重现拿破仑帝国的拿破仑三世，勉强防守的奥斯曼人，还有那些看起来还能打的奥地利人。
以及这一切背后的隐藏玩家英国人，都让俾斯麦如坐针毡。
虽然因为法国人和英国人所谓的承诺，普鲁士暂时没有任何战争风险，但不代表以后没有。
现在留给普鲁士的选择是在战争初期加入法国阵营，统一小德意志，最后抽身离开。
还是在加入法国人后，拿到自己想要的，然后倒向狡猾的英国佬，背刺法国人。
俾斯麦很纠结，他现在越来越看不透欧洲的局势。
此时的欧洲，就像俾斯麦给威廉国王的信中描写的一样：
“欧洲已经走进了迷宫，没有国家是可以相信的，我们必须做好牺牲一代人的准备！！”
叼着烟斗的俾斯麦，站在首相府的窗户前，看着对面的柏林城，以及离他很近的教堂。
面容沉重，嘴里的烟斗“抖来抖去”，最后发出一声：