我大声喊了一句，自动充气式救生衣，过早或者过晚都不太好。
拧开阀门后，空气进入到救生衣里，将原本干瘪的背心，撑的鼓鼓囊囊，就像是大面包。
五四三二一，秒表亮起那一刻，我们四个人分别从两侧跳出飞机舱室。地球引力作用下，我们的身体极速下降，再加上台风效果，感觉腮帮子都要被撕扯开一般剧痛。
从高处坠落，却迟迟不能着地的感觉，是相当恐怖的，虽然身下是大海，可我依旧感受到坠入地狱般的惊悚感觉。
噗通……
双脚垂直落进海水里，我死死抓住陈总的胳膊，不让他沉入到海里淹死。与此同时，另一条胳膊和双腿，奋力的拍击着海水，向周围方向寻找肉丸子和花野晶子的下落。
我们是垂直跳下来的，风力再大，也不可能将人刮到远方，而且本来我们跳海高度就不高。
很快我就和肉丸子、花野晶子汇合。
两名伤者身上流血，这种天气情况下，鲨鱼是不会出没的，但我更害怕的是飞机残骸。
飞机机身材料都非常轻便，可以漂浮在大海上，为幸存者提供浮力，但是现在这么汹涌的海浪和飓风，万一将飞机残骸推过来，撞击到我们身上，就彻底完蛋了。
死里逃生，四个人漂在大海上，浮浮沉沉。
不过我们还是很高兴，起码已经活下来了，就等军舰派出直升机或者快艇，循着飞机残骸，就能找到我们现在的位置。
接下来我们的命运，就将给海军官兵了。
菲律宾军方并没有放弃挣扎，他们也曾派出直升机搜寻，一开始没有看清对方身份，但是从那架飞机的机型，我就辨认出肯定不是国内海军普遍使用的直9多用途机。
救生衣上都随身携带有救生口哨，这种口哨声音非常尖锐，只要吹响，就能释放信号。
那架直升飞机肯定是发现了我们的飞机残骸，在附近搜寻了至少二十分钟，可能是巡航里程问题，它不得不返回。
后来我们当然是得救了，要不然也不会跟大家讲述这个故事，只不过陈总落下了很多后遗症，胳膊伤口被海水里的病菌感染严重，再也治不好了，只能截掉换了义肢。
接我们的，正是一架直9型多用途机改的反潜直升机，飞行员是两位快乐的小伙子，年龄比我大不几岁，所以说话都很有共同语言。
“知道我们怎么找到的吗？”
我摇头说：“不知道。”夜里在大海上搜救落水者，而且还是贴近他国领海，这是一件相当有难度的工作。
海军飞行员哈哈大笑说：“因为菲律宾猴子帮我们在大海上开了灯，哈哈哈。”
原来，他们是根据雷达扫描找过来的。
菲方直升机不停盘旋在海面上空，周围就是我们坠海的飞机残骸，那架直升机并不具备隐身功能，所以就暴露在我方机载雷达设备上，相当于为海军飞行员点了一盏明灯，告诉他们，周围肯定有情况发生。
后来我又问他们：“那直升机不会也是被你们吓跑的吧。”
两名海军飞行员连连点头：“当然！”
这是一场不需要较量的较量，两架军用直升飞机同时用雷达发现了对方，电子模拟情况下，两架飞机战斗力根本就不在一个水平线上，所以菲律宾那架土得掉渣的小家伙，只能乖乖飞走。
起初我还纳闷呢，菲方飞行员驾驶的，虽然只是一架小型巡逻机，不具备多少战斗力，但是我方两位海军飞行员驾驶的却是反潜直升机，同样不具备多少空战能力，两者真要打起架来，肯定是半斤八两，谁也占不到多少便宜。
很快我就知道了答案，因为距离直9反潜机几十公里外的公海上，停着一艘我海军最新式旅洋级导弹驱逐舰，国内型号052d。
052d导弹驱逐舰，比我们在红音岛海域，捡到的玉米国海军退役的破烂货佩里级，无论是战斗力、续航力，还是吨位上，都强了不知多少。
那名自豪的飞行员说道：“有她在，就算菲律宾海军全部出动，咱也不怕！”
飞机漏油，大不了一头坠入海里。
航空史上，飞机遇到险情后，迫降大海的事例有许许多多。
如果是小型飞机，飞行高度只有几千米，速度更是300以内，这更加利于机上人员逃生。
如果是大型民航客机，迫降大海并且全员逃生的可能性，就微乎其微了。
坐过飞机的朋友肯定都知道，飞机上不可能每个人都备有降落伞，但是座椅下方却有紧急救生衣，这正是给迫降大海准备的。
民航客机，尤其是干线大飞机，往往都是超音速飞行，如果在不制动情况下迫降海面，那么结局只有一个，那就是机毁人亡，而且燃油泄露海面后，还极有可能引发大火甚至爆炸。
所以飞机在迫降时，肯定要把速度和高度，全都降下来。