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第177章 逛街(1 / 2)

八号弯秦川冲过去之后,接下来的几个弯道图卡尝试进攻,可惜这几个弯都是右弯。

“他的右弯比一般车手过的要好。”

约翰淡然道,既然秦川会后刹,伸腿过弯也不是什么难事,这种右弯对他来说如鱼得水。

接下来的右弯,秦川一一通过,动作流畅,但并没有甩掉身后的图卡,以雅马哈的弯道实力,秦川想要在弯道里甩开对方,几乎不太可能。

不过此时比赛的结局已经大致定下来了。

“两者虽然现在旗鼓相当,但这条赛道对秦川有利。”

十号弯出来,接下来是左弯,图卡迅速切入,秦川走了一个晚入弯线路,成功挡住对方。

小排量的交叉线,靠的是早刹车晚刹车,但这种大排量的交叉线跟早刹晚刹没有任何关系。

大排量走交叉线考虑的是进弯点,进弯点是交叉线防守的关键。

进弯点不是刹车点,而是车身倾斜下去的时机。

入弯前到达刹车点之后,车手有一段直线刹车的距离,就是车身挺直,不带倾角的刹车,这段距离过后,在某一个点,车身开始倾斜入弯,这个点就是入弯点。

直线的刹车距离越长,就代表着车速减得越快,带刹入弯的虽然也可以在弯道里减速,但最主要的刹车区还是直线区域。

延长直线刹车区,可以更早的让速度降下来,同时也可以让开油点变早。

这就是线路上的晚进快出,同样,当直线刹车区变短,车身过早入弯,就会导致开油点过晚,出弯外抛弧线很大,也就是专业术语中的,进弯速度太快,出弯收不住线路。

过早入弯一般会在某些超车时期使用,而晚进快出就可以趁着对方出弯外抛,速度变慢的空隙,实现交叉线防守。

这种线路在跑山时候也经常出现,很多事故其实就是因为过早入弯发生的,那些压弯的摩友知道外内外,但是不知道准确的入弯点在哪里,捏着刹车直直的冲进弯里,速度过快,刹不住出弯翻进沟里的比比皆是。

资深跑山怪和职业车手在跑自己不熟悉的山路,他们的入弯点都会很晚,尤其是那种被山体挡住一半的弯,根本不知道这个弯具体的角度有多大,直直的冲进去发现这是个大角度弯,刹车没带够,那就是车祸现场。

两种线路的速度几乎一样,晚进快出明显对安全有帮助,甚至接下来如果是一个大直线,直线帮助也很大。

一顿简单的切磋,这次秦川占据了上风。

“你怎么忽然变得这么厉害了。”

回到p房,图卡挠了挠头一脸的不自然,短短几个小时不到,秦川居然进步如此之快,这让他还怎么收小弟啊。

下午,秦川和图卡一直在赛道上训练,直到晚上秦川才撤了下来,坐在休息室里,姜悦在给秦川做按摩。

“弟弟,你的腿才刚好,这么剧烈运动真的可以吗?”

“还行,就是有点不太适应,再过几天就好了。”

虽然脱离了拐杖,走路还是有些别扭,但终究可以走了,秦川才刚刚脱离拐杖就加大了训练时长,姜悦难免担心。

“姐,要不今天晚上咱们上街上去看看。”

想要早日恢复正常,那就要多走路,正好秦川对国外的街头有点新鲜感,想去看看。

“好,恰好我也想看看国外的街头是怎么样的。”

晚上,秦川先买了一下明天回国的机票,然后带着姜悦在莺国的街头闲逛起来。

“弟弟,这国外的街头好像也没网上说的那么好。”

转悠了半圈,又买了好多东西,姜悦最开始的新鲜感已经渐渐变淡,国外貌似没网上吹嘘的那么好。

“姐,你在网上看到的那都是博主想要让你出国,赚中介费的。”

秦川慢悠悠的在街头晃荡着,目光四处看去,一副很惬意的模样,这次逛街对他来说也是放松。

国外的街头也并非很干净,照样也有脏乱差的地方,丝毫不比国内的少,并不像短视频平台里看到那么光鲜亮丽。

“你这么知道这些的。”

姜悦自己比秦川多活了九年,应该比秦川见识的多,她都不知道秦川是怎么知道的。

“小时候家里穷,父亲出国打过工。”

秦川淡淡道,语气生冷。

在自己父亲没有开大车之前,曾经有段时间出国劳务三年,秦川那时候还小,父亲回来后经常会跟他说出国那段日子。

秦川记得但是自己父亲的工资是一个月是一万多,省吃俭用一个月下来能攒一万左右。

这个收入对于一个小家庭来说其实还算可以,但听完了父亲在国外受的苦,秦川当时的心情五味杂陈。

这一万块,全是父亲从嘴上省出来的。

五个一同出去劳务的人挤在一间二十几平的小屋子里,自己做饭

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