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第82章 林若惜摔了(1 / 2)

第82章 林若惜摔了

秦川去p房里找了一套新装备,主要是护膝护肘之类的,外加一个头盔,连体皮衣倒是没拿,林若惜只是学骑车,不是学压弯,用不到那种装备,护膝足够了。

话说这年头学车都有驾校,摩托却没有倒是有些尴尬。

“把这个戴上!”

“好!”

收起手机,林若惜老老实实的穿上护具,秦川给她挑的头盔是一个白颜色的shoei,算是比较好看的种类,适合女生。

在林若惜的目光中,秦川推着一台小车从p房里走了出来。

本来秦川进去是想找一台250,或者r3的,结果转悠一圈让秦楚发现了一个好玩的车。

是一台小型摩托车。

这台车的排量只有50,车身大小要比正常的250仿赛小一些,如果秦川没记错的话这应该就是儿童组的那些训练车了。

矮是矮了点但是安全,双腿能稳定着地,而且这台车的表显最大公里数才70,具体可能还未必能跑到这个数,跟马力大,速度快压根不沾边,刚好适合林若惜学车。

“这是不是太小了点。”

看着秦川推过来的车,林若惜看了眼旁边的v4,偷偷对比了一下。

“你试一下不就知道了。”

林若惜骑了上去,腿着地了,还有点多余。

正常的250仿赛170的身高双脚可以着地,但腿大概已经伸直了,这台车林若惜腿还要弯曲一些,否则会不舒服。

秦川看了一眼点了点头,安全性拉满。

“这可以吗?”

“放心吧,足够用了。”

这小车给新人骑再合适不过。

“脚这里,左边这里是档位,右边是后刹。”

“手,左手是离合,右手是前刹。”

秦川将具体的的东西给林若惜讲解了一遍,林若惜这台车别看排量小,但也是一台改装的赛道车,跑小型赛道的。

虽然有点呆,但林若惜听的很仔细,偶尔还会乖巧的点点头。

赛道车有些地方是和市售车不一样,这点秦川一定要跟林若惜说清楚,以防这女人以后忘了。

赛道车和正常市售车的区别重点就在档位上,换挡,还有升档降档的方式。

赛道车升档降档是不需要用到离合的。

赛道车有电子快排系统,电子快排的作用可以模拟离合,有了电子快排换挡的时候直接换,不需要捏离合换挡,这东西设计的初心是为了防止车手分心。

赛车手也是人,不是神,那么快的速度下做这么多动作还要思考战术就已经快要手忙脚乱了,离合这种东西省了是好事。

赛车手不会捏离合换挡那是不可能的,只是真没这个必要。

除此之外,赛道车的升档方式也不一样,普通的市售车用的是国际档,也就是左脚往下踩是降档,往上勾是升档,上升,下降。

脚下视角:左边的黑色杆为档杆,市售车档杆向上拨动为升档,向下拨动为降档,升档脚伸到档杆的下面往上勾

而赛道车的档位正好相反,赛道是反档,往下踩是升档,往上勾是降档,上降下升,与市售车的档位正好相反。

这么做的原理是为什么,是为了不影响车手出弯的升档。

刹车时降档讲究的是一个字,快。

档位越低,发动机制动越明显,所以一般车手会在刹车区里的直线区,也就是还没有倾斜车身进弯的时候就把档位降完。

例如魔都的一号弯,六档快速降到一档,用一档的制动效果制动后轮,然后再倾斜入弯。

先刹车,然后降档,档位降完之后倾斜入弯,降档的时候车身是直着的,或者只倾斜一点点,这种时候无论是踩还是勾都不影响车手的动作。

但出弯不同,到达弯心,开油,这个时候几乎车身还是斜着的时候就要开始升档,如果按照国际档也就是市售车的档位往上勾,脚要伸到档杆下面,这样很容易卡住地面。

正是因为这种原因才有了赛道车反档的出现。

“挂一档,捏住离合,然后慢松,一定要慢。”

“哦,好!”

虽然车小,但第一次骑车的林若惜依旧是十分的紧张,带着手套的小手紧紧的抓着左手的离合器拉杆。

秦川顺手给林若惜的头盔镜片拉下来,镜片不拉,摔了容易破相。

“慢慢松。”

“嗯!”

林若惜一点一点松开离合,车子也跟着动了起来,赛道车起步和正常车一样只需要打火抬离合。

但离合的作用也就只有这个作用了,赛道车全程只有起步能用到离合。

“哇,它动了,它真的动了。”

车子动起来之后,林若惜脸上写满了兴奋,糯

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