的建议，最终决定，第二批铁路除了京张铁路、京山铁路外，主要有四条。
从浙江杭州到宁波的杭宁铁路，约三百里。
从湖北荆门到荆州的双荆铁路，约一百六十里。
从四川成都到合州的成合铁路，五百多里。
以及从河南郑州到汝阳的郑汝铁路，四百多里。
再加上近两百里的京张铁路，以及六百多里的京山铁路。
大崋此番计划修建地第二批铁路总长度将高达两千多里！
其中京张铁路、京山铁路、双荆铁路计划在三年内修建完成。
剩余的三条铁路，则计划在五年内修建完成。
如今大崋修建铁路的成本，已经降低到每里八千银元左右。
再加上修建火车站，以及生产火车的钱，这六条铁路要全部开通，估计总计需要投入近三千万银元！
不过，通过第一批铁路的修建，大崋铁道运输公司吸收民间资金如故的模式已经完善。
所以，这近三千万银元倒也不必都由大崋朝廷出。
至于最终需要出多少，就可看“大崋铁运”此番能从民间募集多少资金了···
刘升从文华殿开完会回到天心殿没多久，电讯处处长邹润娘便亲自送来了一份电报。
“陛下，天目山转发来北美电报，是关于海龙卫分舰队南向支队探索结果的。”
说完，将电报转交过来。
刘升接过电报，立马翻看。
所谓海龙卫分舰队，指的便是去年年底他带去龙首县的海龙卫一个团。
根据他当时下达的任务，海龙卫分舰队将分派船队，沿着北美洲西海岸，分别向南北两个方向探索。
向北的称为“北向支队”，向南的称为“南向支队”。
约莫两个月前，北向支队便返回，并通过电报，向南京这边发来了一份《北美西海岸北向探索报告。
南向支队几乎是同时出发的，却晚了近两个月才回来，要么是向南探索得比较远，要么就是中途发生什么事耽搁了。
刘升迫切地想知道是哪种情况。