阅读设置(推荐配合 快捷键[F11] 进入全屏沉浸式阅读)

设置X

第 57 章(1 / 5)

57.「我不是来看这个的」

诺亚号旅行第五天下午3:23。

我现在仍然感觉,整个世界还在不停地摇晃。从旅馆的窗台看过去,还可以看到搁浅的诺亚号船体。就在昨天,诺亚号游轮上的所有乘客都经历了非常漫长的一天。

我不知道其他人被救上岸之后怎么想,反正短时间内我再也不想坐游轮了。

这个短时间,从我的角度来说,指的是至少要五年。

昨天游轮原本应该驶去都柏林港口,结果航线变更,往爱尔兰西北部群岛靠近。那里水域相对较浅。在我们没有反应过来的时候,船体与岛屿礁石发生了碰撞。这个碰撞让整艘游轮都发生了剧烈的震动。震动结束后,虽然船只还在以原来的速度继续往前,并且也能够感觉到船只似乎还在平稳地持续往前。可周围的海水流动声音似乎比向前的更响了。

这种感觉很不妙。

就像是骑车时不小心被旁边的树枝刮了过去,虽然人确实还能够继续往前骑车,但是手臂上已经刮了很长的伤口。本人因为突发的惊吓事件,而加速肾上腺素的释放,疼痛感被跟着减轻了一样。这让对方在受伤后的一段时间内都没有明显的疼痛感,没有即使反应过来。

我认为,触礁的船只就是这样的情况,现在它自己都不知道受到什么样的伤了。

“哪怕只有一个防水舱开始进水,现在最好的做法是尽可能地靠岸。”

诺亚号邮轮独立的防水舱一共有7个。防水舱的设计目的就是当某个船体受损进水,其他防水舱还可以继续提供浮力。不过,我们仍要明白,要是在近海浅水区搁浅,起码船只都还不会整个下沉,营救工作只是时间上的问题。然而若船只是在海中央下沉,那么接下来面临的就是如同无底洞的大海巨口,所有人必须当即弃船。

所以,靠岸是最优解。

然而我相信剧情的力量会让整艘船遭遇更大的不幸。这才是我希望尽快靠岸。

毕竟夏洛克和莫里亚蒂教授都预测到船长要修改航线弃船不顾,都在尽力挽回。

然而船还能继续触礁。

这已经不是和人斗了,而是和剧情斗了。

发生碰撞的时候,我就立刻用手机试图联系夏洛克和华生,但都没有得到回复。整个船舱人员混乱,惊恐的嘈杂声到处都是。然而驾驶室里面一直都没有出任何回应,我决定先联系工作人员里奇把所有的乘客情绪安抚下来,就算要沉船,起码还有几个小时可以反应。

在事态没有严重之前,先把所有的安全隐患事先都处理完毕。

首先,电梯全部停用。

其次,不允许任何人出入公共场所,公共场所全部关门。

接着,所有人,包括员工都回到各自舱房里面,穿上救生服,每隔三十分钟点一次名,统一等待指示。

我不想有需要坐救生艇离开的时候,还有人掉队,还需要有责任心的船员返回去救他们,

结果连累船员最后也跟着丧生。所有的工作人员如实禀告乘客的情况,及时安抚他们的情绪。如果有谁不愿意听从指示,让他们自己签署一份免责合同。一旦发生出现生命危险,全由他自己本人自己负责。

莫里亚蒂教授则去前面协助其他人。他可以用数学知识和技能最快地算出遭遇触礁后,船只如何航行才能最快地完成该走的航线。

这思路其实是很清晰的。再加上一开始只听说只有一处防水舱进水,我还是抱有虚惊一场的心态,觉得我们一定不会遇到大难。结果不到二十分钟,第二个防水舱也进水了。与此同时,船头朝着外海方向前进,这很明显是驾驶室里面出现了不和谐的斗争。很快地,应急灯开始亮起来。

紧跟着,我们得到一个消息,轮机舱开始进水,柴油机开始失去动力。

这意味着,没有朝海岸靠近的船只在深海中间一动不动的话,最后只能等着下沉。此刻我们离海岸还很远(不知道驾驶室发生什么事情,始终没有往海岸线靠近),而且没有出现降速情况,这也不适合立刻放下救生艇逃生。

僵持时间超过半个小时。

当时,我们已经及时和最近的海事局联系,也得到了邮轮公司危机管理部的高度重视(董事全家都在诺亚号)上。乘客们在安排下有条不紊地活动,也没有一开始的恐慌和不满。但船的速度在短时间内下降得很快,就在整一艘船所有的灯停止发光时,船头掉转,往内海前进。

然而时间并没有超过三分钟,船不动了。

当时离海岸线还有非常远的距离。

好不容易联系上的夏洛克几乎要把我逼得死去活来。

“兰尼,我们控制了驾驶室。”

“好!”

“但船长把系统全部破坏了。”

“啊!?”

“你那个教授说他会用紧急备用系统。”

“好!!

上一章 目录 +书签 下一页