当前位置:王冠小说>都市言情>实力不允许我低调> 1776 天下大势
阅读设置(推荐配合 快捷键[F11] 进入全屏沉浸式阅读)

设置X

1776 天下大势(1 / 2)

开了本新书:全球末世:我的房子能升级,兄弟们帮忙收藏,给几张推荐!

******************

以前因为电控系统配套不到位,也没有什么智能化,驾驶员只能握着方向盘,盯紧路面。

可你真的以为司机开一个小时,或者几个小时,就全都是在体会什么狗屁的驾驶乐趣吗?

错,他开十几分钟,他就感觉腻了。

可汽车制造商和经销商们,却不能让你这样想。

所以他们才会更加注重什么底盘调校,然后找人写出什么更加煽情的文案,所以驾驶乐趣这个词汇就被创造了出来。

而且尤其是欧系的汽车制造商们,更是喜欢强调什么所谓的驾驶乐趣,什么一边开车一边欣赏路边的风景。

好像开车能成仙一样。

但实际上更多的人,根本就无所谓什么驾驶乐趣。

也许在刚买车的一段时间,握着方向盘刚上路的时候还会新鲜个一两天。

可是等到熟悉了之后,很快他们就会腻了。

尤其是每天都要走固定的通勤路线,什么路边的风景,大家也早都看了不知道多少遍,早就看的够够的了。

尤其是在日益拥堵的都市交通环境里,几分钟他就已经腻的够够的了……

可是开车,你就离不开人,所以就算在腻歪,大家也只能强忍着。

而在这方面,日本人倒是做的更贴近实际一些。

他们把车做的更加简单,燃油经济性更好,后期保养更便宜,更耐用,就是在突出汽车不过就是一件交通工具这一点。

所以这也是,日本车可以行销全世界,而德国大众也就只能在兔国畅销的一个主要原因。

当然甭管他们两家是怎么突出各自特点的,但有一点没错了,那就是他们始终都是传统汽车制造企业。

所以怎么搞也脱离不开传统的造车思维。

所以在未来,他们注定是要被互联网新势力给干掉的。

也许这个过程会漫长一点,需要个十年,甚至二十年,但迟早他们会离开这个历史舞台的。

哪怕是bba也是一样,都会和当年的诺基亚一样,被扫进历史的垃圾堆。

很多人可能还不服气,会说,你怎么就这么肯定?

不就是造电动车嘛,能有什么难的?

人家造了那么多年车,给车上加俩电池,研究一套电控系统不就解决了?

错,如果真那么简单就好了。

你说造电池,和研发电控系统,真就那么简单吗?

如果真那么简单,那奔驰就不会选择byd来合作了。

而且你看宝马,奔驰,和奥迪都出过混动车和电动车型,结果他们的车买的咋样?

可以说是一塌糊涂……

也就宝马有一款5系的混动车型买的好一些,结果却正是这款车砸了宝马的招牌。

投诉榜单第一名,很多车主才开了还没出质保期,电池系统就已经出了问题。

想卖,连二手车贩子都不愿意收……

所以传统车企,注定是在电动车领域走不远的。

因为首先他们根本就没办法做到全身心的投入。

你比如,现在像byd就已经全面转型向电动车研发了,国内的好多传统车企,也已经开始布局,加大在电动车领域的研发投入比重了。

还有大量的互联网公司会接二连三的入局。

而像大众,和丰田这样的传统车企,他们却根本就没办法做到像这些车企一样全身心的投入,或者说哪怕是加大新能源电动车领域的研发投入,他们都做不到。

你说他们是没钱吗?不,他们不缺钱!

你说是他们没技术吗?不,他们也不缺技术,但为啥就是做不到呢!

很简单,因为他们都是人啊!

这就是人性啊!甭管你是德国汉斯还是脚盆鸡,只要有人的地方就有江湖啊!

现在在传统汽车领域,他们还有大把的利益可以攫取啊!

一点不夸张的说,现在他们还没有度过躺着也赚钱的黄金期。

你就说丰田,那样疯狂简配,发动机越造越垃圾,机油乳化问题比比皆是。

可光是靠在国内豢养的一大帮水军,再加上多年积攒的口碑,他们每年也能卖个上百万辆。

大众也是一样,连帕萨特这种打江山的招牌b级车,都能疯狂简配安全龙骨使用的高强度钢。

不把心思用在好好造车方面,反而是开了一个实验室,专门研究汽车关门的声音。

专门研究怎么减轻车身用料强度的同时,还让车子关门的声音越发清脆好听,有高级感。

就这么疯狂的割咱们国人的韭菜,可却靠着早些年积攒的口碑,和豢养的大把水军。、

他们在国内割韭菜已经疯狂到镰刀都抡冒烟了,依旧能赚的盆满钵满。

你说,你让他们怎么舍得放弃传统汽车领域的研发,转头去搞电动车研发?

而且你以为,他们公司内部就没有派系和山头吗?

现在他们公司内部,自然是传统内燃机的派系占据着高位,和权势地位。

上一章 目录 +书签 下一页