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1305 隐忧(1 / 2)

何小君都没想到,他会和于总聊这么多,而聊得越多,他就越发的了解目前国内电子产业的现状。

说起来,只能用四个字来形容,那就是触目惊心啊!

说起电子和微电子产业,之前在长三角和珠三角一带,确实有不少家工厂,专门给国外企业做配套的。

主要都是承接三星,和日本企业的订单的。

而当年三星和日本企业的入住,也确实是大大提升了国内电子产业的水准。

因为日韩两家的企业对各家工厂都有严格的生产标准,和质检标准。

甚至可以说是这两家手把手教会了咱们那些企业,该如何入门现代电子企业的。

就比如生产标准,工厂的标准,以及质检标准,都是他们派来专员,盯着那些小企业改进,并且严格执行的。

否则以那些小企业的态度,能生产出什么样的产品,大家应该都懂得。

正是因为日韩企业的订单,这才养活了那边大量的电子及微电子企业。

可是现在的问题是,虽然已经二十多年过去了,可是那些企业,却一直都是干的最低端的来料加工的活计。

说白了就是日韩的企业出材料,出技术标准,出制造工艺工序流程,然后咱们帮忙加工。

来料加工一干就是二十年,可人家的真本事却没学到半分。

这一方面是和那些老板的个人眼界的原因,因为他们中很多人,从来就没有真的想要在产业链里力争上游。

说实话那些年来,那些日韩企业背靠华国的大市场赚了不少钱,而他们下游的这些配件厂,其实也都跟着赚了不少钱。

可惜的是,这些老板赚了钱之后,并没想着怎么在自己的领域深耕,专研技术。

那些老板因为个人眼界的问题要么就是迷失了自我,丧失了斗志,开始花天酒地。

要么就去一门心思想要赚快钱,成为站在风口上的猪,去玩股票,搞房地产。

在不就是信了什么成功学大师的邪,拿着钱去搞什么分散投资,今天看这个行业很赚钱,就投资这个行业干干。

明天看那个行业赚钱,又想着去那个行业里赚点快钱。

反正就是没多少人愿意踏踏实实的,在自己的本专业里踏实深耕。

在这方面,我们的企业主,确实比日韩两家的企业主有些差距。

其结果就是导致了现在我们的电子和微电子领域,升级无比的困难。

最近两年南朝国的企业,因为成本等原因,开始陆续撤出了华国,转而到南越去投资了。

很多人看到这样的情况,还在说什么三桑在华国根本就没市场,因为他们的手机又贵又难用。

他们根本就竞争不过我们华国的企业!

另外还有一帮不知道怎么想的短视频播主,总是在短视频里说什么南朝国的汽车和我们华国产品比起来,根本就没什么优势。

我们华国品牌现在产品的质量,一点都不比他们差云云。

可其实真正懂行的,听了他们的话,就只会把他们的话当成一个屁。

他们根本都没有意识到,南朝国现在的所作所为对华国的伤害有多么大。

总有一些盲目乐观的群众在天天说,我们华国是世界上最大的市场,这帮外国公司离开我们肯定都玩不转。

可事实上呢?玻璃大王都已经出来澄清了,我们确实有十四亿人口,可我们却根本就没有十四亿的市场。

否则我们早就超过米国了,要知道米国才三亿人口。

而我们说到底,也就只有两个亿的消费市场,至于其他民众,消费能力其实很有限。

而且你看三星离开了我们的市场之后,就真的不行了吗?

人家依旧是世界手机市场的占有率第一,而且人家反手就给内存和闪存涨了价,依旧从咱们市场赚取了大量的财富。

人家不光给内存涨价,还给手机屏幕涨价。

大家虽然对他们的行为非常不耻,但也只能气的干瞪眼,没办法谁让咱们没有替代品呢?

另外就是最近几年,看似南朝国的汽车,在国内销量大幅下滑了。

可实际情况,他们却可以靠着其他的海外市场,依旧是世界第五的造车企业。

有时候肖锋和何小君闲聊的时候,就会谈起这件事,真不知道那些所谓的车评人,到底被充了多少值,居然敢说华国汽车品质并不比南朝国的车差。

可实际情况呢?

人家南朝国的汽车,就和他们的三星一样,都是掌握这自主产权的全产业链的。

就比如发动机和变速器这一块,国内的车企,有几个敢说靠自己就能造的?

就是号称百分百自主的奇瑞,其实发动机研发也是靠的奥地利的avl帮忙研发的。

至于ca那就更不用提了,靠的是英国企业帮忙研发设计的发动机。

至于说变速器这一块,就更不用提了。666文学网

大部分自主品牌车企的变速器,其实全都是从国外变速器企业那里买来,然后组装的。

其中主要的合作对象,就是博格华纳。

而真正能够做到全自主的,目前

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