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第52章 暴利的选装套件,精品行业崛起(2 / 4)

之路,他也是很清楚的。

其实不仅是s8这款车型有问题,其他各个自主品牌正在销售的车型,有不少也是有类似的情况的。

甚至其实杨明很想怼一下奥古斯特,说当年的德意志其实也是依靠类似的方法起家的。

在20世纪之前,德意志工业品多数是粗制滥造,山寨抄袭的低端产品。

当时英吉利人给德意志产品的评价是“厚颜无耻”,是垃圾产品。

别说是抄袭外观了,像是直接伪造商标的事情,不少德意志企业都是干过的。

1887年,作为世界强国的英吉利专门通过了一个法案,规定所有德意志进口的商品必须注明“德意志制造”。

以此来区分两个国家的产品。

这种做法,在德意志人看来是侮辱性的条款,所以在此之后,他们才奋发图强,开始了自主研发的道路。

多年以后,才有了德意志制造就是高质量的代名词的结果。

当然了,这些信息在杨明的脑海之中闪过,他却是没有办法说出来。

谁让他现在是给德意志的奔驰汽车干活呢。

真的要是把话说出来了,那么他这个销售总监的位置,估计就坐不住了。

“你说的这个道理我当然懂,但是这股气我忍不住!”

奥古斯特像是一只暴怒的狮子,握紧了拳头挥舞着自己的右手。

他也不是第一天来华夏了,自然是知道实际情况如何。

只是以前都是他看着本田、丰田、宝马、奥迪等车企的车型被人借鉴,现在轮到自己的时候,心情就不一样了。

吃瓜吃到了自己的头上,他心情能好才奇怪了。

“今年大家对华夏汽车市场的期待都很高,我们的新工厂也在修建之中。”

“到时候更多的车型投入到市场之后,今年大概率也能突破10万辆的销售目标。”

“在这些销量里头,估计slk占据的比例连1%都不到,我们不需要把太多的精力放在slk上。”

“倒不如想一想e级如何卖的更多一点,s级如何进入到更多的富人家庭。”

“与此同时,进一步的加速suv车型的国产化,找总部要更多的suv车型,这样子将来20万、30万,甚至更多的销量都是有可能的。”

杨明不想跟奥古斯特继续讨论比亚迪s8的事情,讨论下去影响大家的心情。

除非直接让律师去告对方,但是这个过程注定会变得更加影响心情。

所以最好的办法就是完全当做没有这件事情。

听了杨明的劝说,奥古斯特慢慢的平复了一下心情,让自己不去想着比亚迪s8的事情。

……

“曹总,这段时间跑车很火啊,我们南山红旗是不是也可以考虑搞一款十几万的跑车出来?”

朱正峰不是一个耐得住寂寞的人。

南山红旗在他心中的地位是很高的,市场什么类型的车比较火,他就希望南山红旗也有这方面的车型。

所以眼看着比亚迪、吉利和众泰都对外公布了自家跑车的信息,他终于忍不住给曹阳打了个电话。

南山红旗今年有一款中大型的7座suv会上市,到时候3款主力车型一起发力,冲击20万辆的目标。

但是朱正峰觉得还不够。

“跑车市场这段时间是比较火,但是最终肯定还是比较小众的。”

“南山红旗如果要生产跑车的话,肯定要把价格做到比亚迪和吉利他们那个水平才有竞争力。”

“不过那么一来,利润率恐怕就不会很高了。”

曹阳倒是不反对在南山红旗投入更多的新车型。

毕竟这也是自己在中低端车型上的一个布局。

整个动力总成都是南山集团提供的,主要零部件也是南山集团提供的。

南山红旗里面虽然只有40%的股份是属于南山集团,但是大部分的利润却是被南山集团拿走了。

可以说,春城汽车主要拿名,南山集团主要拿利,这个合作是各取所需。

“其他自主品牌都能把价格做下来,我相信南山红旗也是可以的。”

“跑车的价格只要足够低,质量没有问题,完全可以成为年轻人的代步车。”

“到时候月销过万,其实也不是不可以。”

“当年马自达和日产、雪佛兰等车企都有类似水平的跑车,我觉得南山红旗也可以的。”

朱正峰这么一说,曹阳就没有再坚持了。

要搞就搞咯。

到时候正好跟捷豹f-type形成一个高低组合,为星空跑车积累更多的潜在用户。

<div class="contentadv"> 喜欢玩跑车的人,等到自己有钱之后,大概率也是会希望购买一台更好的跑车。

这些人都是星空跑车的潜在用户。

就像是有些主机厂为什么入门级车型不挣钱也要去卖,主要目的就是为了培养客户,让客户在换车的时候能够继续考虑自己。

就比如购买了丰田雅力士的车主,在换车的时候很有

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