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第262章 南山集团的历史转折(2 / 4)

问题的。

“是啊,曾部的担心也有道理。”

“目前我们的产品基本上都是销售给各个车企,如果我们要自己造车了,不管是如何解释,他们肯定是会有一些顾虑的。”

纪华也紧接着站出来发言。

作为南山变速箱的总经理,他其实对于造车这个事情不是那么积极。

毕竟南山变速箱现在是好不容易打开了国际国内市场,要是自己造车了,肯定会对变速箱市场的拓展产生不利的影响。

当然了,造车的好处,他也不是看不到。

所以如果集团真的确定要造车了,他肯定也不会拖后腿。

“曾部长和纪总的顾虑都是非常有道理的。”

“不过在讨论这个问题之前,我先请程总跟大家分享一个好消息。”

曹阳没有直接回答问题,而是把程涛给推了出来。

刚刚他们几个已经讨论过一轮了,程涛对曹阳的想法也算是有了一些了解。

现在让他先站出来跟大家讨论一下,可以少浪费曹阳不少的口水。

“各位同仁,南山发动机如今已经成功的研发出了3.0t双涡轮增压发动机,各项参数非常的理想,远超同行。”

“所以我提议公司制作一批技术样车,用来展示我们在汽车零部件方面的先进技术。”

“公司造车这个事情,可以借着这个名义来展开。”

“并且我们造的都是高端车,跟现在的大部分客户都没有什么冲突。”

“短时间内,应该不会对我们的零部件业务和设备业务带来太大的影响。”

“只有等到我们的造车业务已经发展壮大,开始威胁到现在的这些客户的时候,他们才会有更加激烈的反应。”

“但是等到那个时候,我们集团对他们的依赖层度已经大大的降低。”

“所以现在没有必要特别的担心主机厂那边的反应,或者说短时间内主机厂那边应该不会有特别激烈的反应。”

程涛这么一说,与会的人立马就心中有数了。

很显然,曹阳刚刚跟程涛一起进来的,他们在会议之前肯定是讨论过了这方面的话题。

从目前的情况来看,集团应该是准备造车了。

只不过在造车之前,大家要好好的讨论一下,统一思想。

“我觉得程总说的还是挺有道理的,以技术样车的名义来造车的话,至少可以给公司额外争取一年多的时间出来。”

“到时候因为产品定位的问题,也可以进一步的打消各个客户的疑虑。”

“所以我觉得公司应该快速的成立新车型团队,开始企划造车的事情。”

何清泉立场非常坚定的支持造车。

“整车生产企业和零部件生产企业的社会影响力是有很大的差异,品牌力也是有非常大的不同。”

“我们南山集团如果不生产汽车,那么发展的节奏很快就会进入到瓶颈当中。”

“所以我觉得造车是利大于弊的。”

财务部部长董胜男也是旗帜鲜明的支持造车。

她对财务数据是最清楚的,也对销售部等部门的中长期规划有很清晰的把握。

按照现在的数据来看,500个亿基本上就是南山集团的一个门槛。

达到这个规模之后,今后需要继续保持增长,难度就非常的大了。

“我们南山汽车零部件现在已经研发出了许多的新技术零件,但是除了自主品牌的一部分车型,大多数车企都还不愿意给我们提供合作机会。”

“这种情况下,我们非常需要属于南山自己的车型去搭载这些新技术零件,让大家能够对我们的技术有一个更加直观的了解。”

“比如我们正在研发的带导航功能的显示屏,里面的许多东西都比现在市面上销售的车型要先进很多,但是还没有任何一家厂家愿意使用它。”

“我是完全支持公司尽快的启动造车项目,成立专门的开发团队,争取拿出一款非常有竞争力的车型出来,一炮而红。”

戴汉彪作为南山汽车零部件的总经理,也是非常支持自己造车的。

他对南山的技术很有信心。

哪怕是自己造车会引起其他主机厂的忌惮,那么只要南山汽车零部件生产的产品有足够强大的qcd竞争力,就不用担心没有订单。

“造车的门槛现在也没有大家想象的那么高,三大件中的发动机和变速箱,我们都是已经掌握了。”

“剩下的零件自己生产一部分,外购一部分,完全是可以把车子顺利的造出来。”

“但是我觉得应该造什么车,如何去定位我们的车型,如何让我们的车能够卖好,这才是非常关键的。”

法务部部长向薇本来是准备打酱油的,不过看到讨论的话题那么重大,也忍不住发表了一下自己的观点。

谁都希望公司的规模能够发展壮大,影响力能够变大。

但是这个想法要去怎么实现,就需要好好的思考一下了。

毕竟,国内造车的企业那么多,能够做的非常好的,其实并不多,甚至都谈不上谁做的很好。

别看比亚迪也好,吉利、奇瑞也好

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