瑞、吉利等车企，立马也开始有动作了。
“李总，南山的1.5t涡轮增压发动机，这几天在业内引起了非常大的轰动。”
“据说比亚迪和长城汽车都会使用这款发动机。”
“虽然还不确定这款发动机的质量如何，但是我觉得可以考虑找一款车型搭载一下，说不定会有意外之喜。”
高松林作为吉利研究院院长，自然是非常关注业界动态的。
“我们现在用的南山6at，质量一直都挺稳定的吧？”
对于高松林的话，李苏自然也是认可的。
到时候业内一堆厂家都使用南山的发动机，各种性能比自家的要好的话，那么今后吉利的汽车还怎么卖吗？
靠自己研发的发动机，短时间内根本是没有竞争力的。
“非常稳定，没有出现任何问题。”
“甚至比我们之前使用的爱信的变速箱，都还要好上几分。”
“听说南山的发动机跟他们自己的变速箱做了专门的匹配，可以更好的发挥出发动机的动力和变速箱的性能，从而实现更低的油耗和驾驶体验。”
“那种换挡的顿挫感，几乎感受不到。”
“虽然这话估计有水分，但是理论上也是成立的。”
很显然，高松林是倾向于跟南山合作的。
“既然如此，那你跟采购部一起过去一趟，看看能不能谈拢。”
“只要价格不是太过于昂贵，就先小批量的用一用，看看市场反馈。”
吉利自己的发动机研究还处于起步阶段，现在大部分都是外购的发动机。
既然如此，找谁买都是买，有了新选择，肯定是要考虑的。
吉利会这样考虑问题，其他的主机厂自然也是差不多的。
很快的，南山发动机就多了几家意向客户。
而这个时候，航天三菱终于感受到不对劲了。
“米川部长，你不是说南山的发动机不足为据，根本就没有市场吗？”
“为什么现在那么多客户开始削减订单了？”
陆斌作为航天三菱销售部副部长，此时的脸色非常难看。
南山科技日的时候推出了1.5t涡轮增压发动机，这个消息他是听说了的。
甚至在华夏台第二天的午间新闻里头看到了，但是他也没有特别在意。
毕竟国内发动机行业是什么样子，他算是比较清楚的。
微型车的发动机，普遍是从东安动力购买。
而中型车的发动机，基本上都是从航天三菱购买。
其他合资企业，基本上都是各家自己的发动机工厂生产。
南山1.5t涡轮增压发动机显然是不适合微型车上使用的，他们算是航天三菱的直接竞争对手。
“陆桑，我觉得他们完全就是被南山的纸面数据给欺骗了。”
“他们的数据如果都是在量产的时候可以达到的话，那么别说是华夏领先，就是放在国际上，都可以算是非常优秀的发动机了。”
“这有可能吗？”
米川太郎虽然心中有点慌，但是表现出来的样子却是不慌不忙。
一家华夏本地企业，做其他零部件也许做的不错。
但是做发动机是不可能做的好的。
这里面涉及的门道太多了。
三菱汽车在整车上面的产品，华夏百姓可能有印象的不是很多。
但是三菱汽车每年从华夏挣到的钱，其实不比丰田汽车和本田汽车少。
人家依靠售卖发动机，做to b的客户生意，每年挣钱挣的更加轻松。
“半个月前你说这句话，我觉得很有道理。”
“但是人家的发动机已经获得了比亚迪、长城、吉利、奇瑞等好几家本地企业的订单了，这个时候再说这些，就要打个问号了。”
“那些企业也不是傻子，如果南山的发动机完成靠不住，他们是不可能使用的。”
陆斌显然是不认可米川太郎说的话。
“你放心，公司已经准备明年开始引进三菱汽车新一代的发动机平台。”
“在这款发动机上面，我们增加了可变气门和可变气门升程控制技术，到时候不管是油耗还是动力方面，都会比现在更加优秀。”
米川这么一说，陆斌终于稍微松了一口气。
不过很快的，他又忍不住皱起了眉头，道：“公司现在才开始检讨引入三菱新的发动机，正式量产的话，那都得到2005年了吧？”
“差不多，最快也是要到2005年。”
米川没有否认陆斌的说法。
“那会不会太迟了？”
“南山的发动机，要明年才会大规模的搭载到各个车型上面，我们明年就可以开始跟各个客户谈后面的发动机销售的事情，一点也不晚。”
陆斌：……
“对了，陆部，你要是担心的话，其实也可以考虑通过股东那边给南山或者其他的主机厂施压，缓和一下我们订单下降的情况。”
米川眼珠子一转，提出了一个让陆斌有点为难的建议。
航天三菱是一家合资企业，外方自然是三菱汽车作为主导了。