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第三百零章 在大秦发展铁路(1 / 2)

<b>inf</b></div> 在洛阳歇息一晚,没有多做停留,一行人直奔荥阳而去,下午就到了荥阳。

李由在行宫详细禀奏了川江运河通航事宜,一切已经准备就绪,一行人便直接休息了。

一夜无话,次日一早,川江运河荥阳渠首。

举目望去,运河碧波荡漾,引进来的黄河水清澈无比,远处隐约可见黄河入渠处,两岸林木郁郁葱葱,比之东巡时多了百步密集的树林,黄河治理初见成效。

运河上早已停泊了十艘商船,我特意问了李由,这些都是实实在在的商人,没有搞形式主义那一套。

两岸除了此次南下的商船,还围满了看热闹的百姓。

登上高台,下方的一百多个商人翘首以盼。

我清了清嗓子,运气大喝道“日照川江,水通南北,今日是川江运河首次通航,你们有幸成为第一批印证运河功效的人,于大秦有功!”

下方商人齐声贺道“陛下万年!大秦万年!”

“朕不知道朕能不能万年,可这运河只要对天下有益,定能传之万世!在商言商,朕不要求你们做什么额外的事情,只需要将北方的货物运到南方、将南方的稻米送至北方便可,运河兴则沿岸兴,沿岸兴则大秦兴!”

商船旗帜飘飘,上面除了各家商人自己的标志,还有要求所有船只必须竖起的秦字旗,我大手一挥“起航!”

商人有序登上商船,扬起风帆缓慢沿着运河向东而去。

与关中不同,来看热闹的百姓比关中的百姓拘谨了不少,没有兴奋大喊的,从表情来看只是当这是个新奇玩意,毕竟以前的沟渠都是用来运送军粮打仗的,还从来没有过给百姓使用的。

我也没有在意,听山呼万年听得多了,对这些已经无感。

商船起航后,在李由的带领下一行人继续向南走了半天抵达颖水。

运河两岸整整齐齐排放着两条轨道,我心中一喜,疾步走上前去,远看还真是那么回事,倘若木轨道就能实现部分铁路的功能,那对大秦来说可是神器。

走至近前,我仔细看了轨道,基本按照铁路轨道铺设的,由于承重要求没那么高,所以路基什么的做得都比较随意,有部分凹陷了下去。

我将豫进叫到面前,指着轨道询问道“这里的木头断裂是因为木头本身承重不行?还是因为雨水浸泡沤烂了?抑或是地基塌陷导致木头断裂?”

“回陛下,木头本身并无问题,此处塌陷是修完运河之后的事了,主要还是因为木头承载泥土后容易变形,这是槐木,最为结实,即便如此经过一段时间的使用也会出现变形严重的问题。”

我皱了皱眉,继续问道“朕看这轨道磨损并不是非常严重,是用的少?还是木头确实可以承受高频次的使用而磨损有限?”

“以陛下看到的此段轨道为例,每日至少要使用百次、运送五百余筐泥土,磨损并不是很大。”豫进指着轨道上的一列小车“此车共十个斗槽,每个斗槽可容纳两石泥土,足抵得上一伍民夫一天的运送量,可谓便捷!”

我点点头,这个运量不少了,看来木头还是经得起磨损的,不过这运河只修建了半年,倘若真的在咸阳和荥阳之间修建一条木轨道,那用的频次和运送的东西显然不是运河可比的,而且最大的问题是那条轨道必然要夯实地基、建造得更为牢固,一旦损坏,更换起来不比建造容易!

而且还要考虑拉动斗槽的牲畜如何驱使,是否会踩踏地基和轨道,那么多的牲畜该如何安置……

我扶了扶额头,沉思一会道“现在将作府造出铁片和铁钉当无问题,给木头上裹上一层铁皮如何?把轮子也换成铁的,这样不但可以减少摩擦力,还能减少损耗、更换的频次。”

豫进沉吟道“臣以为可行,只是臣需要先到冶铁府确认他们能打造出多厚的铁皮,铁皮是否能起到抑制木头变形的作用!”

“你说得对,另外要考虑冶铁府是否能产出足够的铁皮,如果从咸阳修到荥阳,需要的铁皮不是一个小数目。”

“臣遵命!”

我继续交代道“这里的轨道直接铺到了地上,铁路则要夯实地基、铺上碎石,起到防止轨道沉降、减震的作用,抬高地基可以防止雨水浸泡,另外漆油你们也要考虑下,防止铁皮生锈。”

“至于拖拽斗槽的牲畜……”我看了一眼李斯几人“你们有什么好办法吗?”

余禾思考了一会拱手道“陛下,倘若真的建成这样一条轨道,就要和官道一样建立驿馆,即可供来往之人歇息,最重要的可以提供牲畜更换保证轨道的连续运作。”

李斯摇头反对道“如此不可。官道之所以能够提供马匹的更换,是因为马匹的数量少,一人一骑足矣,可轨道不同,需要的牲畜怕是极多,靠驿馆饲养成本太高。”

我点点头道“李相和御史大夫说的都有道理,朕以为可以建驿馆,但驿馆只是保证轨道的安全以及牲畜是否合格,至于牲畜从哪里来,单独设置一个吏或者什么的,专事饲养牲畜,他的首要工作是保证轨道有足够的牲畜

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